Стенограмма заседания Медфордской дорожной комиссии, созданная искусственным интеллектом, 16.08.22

[Jack Buckley]: Спокойной ночи и добро пожаловать на специальное заседание Транспортной комиссии Медфорда. Сейчас в 17:02 16 августа 2022 г. Встреча официально начинается сейчас. Альба, ты можешь позвонить стюардессе?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон. Комиссар Хантер.

[Alicia Hunt]: Извините, я все еще в системе. Мне пришло уведомление о том, что кто-то не может присутствовать на встрече.

[Jack Buckley]: Мы получили письмо от комиссара Макгиббона.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Я обращусь к комиссару Макгиббону. Комиссар Пеццатурро. Комиссар Бжезинский.

[Jack Buckley]: я здесь Я думаю, что Энн Мари была там. Вы нас слышите?

[Alicia Hunt]: Я только что встретил группу людей из зала ожидания. Подождите и посмотрите, люди все еще приходят.

[Jack Buckley]: Нам понадобится еще несколько минут, чтобы извиниться. Пожалуйста, дайте минутку, чтобы все могли войти. Конечно.

[Alicia Hunt]: Могу ли я обратиться к администрации? Я думаю, у нас достаточная безопасность из-за больших собраний и трудностей, которые иногда возникают у людей с моими властями. Таким образом, люди не могут отделиться, но когда мы им звоним, мы говорим им уйти и позволяем им избежать неожиданного шума во время встречи. Я рад, что могу помочь администрации, потому что знаю, что это сложно, когда ты на большом экране.

[Jack Buckley]: Я думаю, что сегодня вечером это хорошая идея, но мы сделаем все возможное, потому что у тебя есть Права совместного хостинга. В это время.

[Alicia Hunt]: Все хорошо. Я выключу его, чтобы, если соведущие смогли его включить, а другие нет, нам пришлось поднять руки и выключить его. Обычно мы разрешаем членам комитета быть сопредседателями. Что ж, может быть, нам нужна простота, чтобы команда Тодда и Джим, это правда.

[Harold McGilvey]: В.

[Alicia Hunt]: Ах, Тодд указывает на Эми.

[Jack Buckley]: Эми думает, что мы делаем это сейчас.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Спасибо

[Harold McGilvey]: Позвольте мне дать вам немного.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Розмари iPad Генри Генри Я так думаю

[Alicia Hunt]: Чтобы было понятно, что некоторые люди задают вопросы в ходе разговора, люди смогут говорить, просто подняв руку, показывая, что они хотят выступить в подходящее время, например, когда мы находимся в ратуше или ратуше, а затем им нужно будет взять микрофон и идентифицировать себя, прежде чем они смогут говорить. Мы встретимся здесь, и комиссар выступит здесь. Затем зрители могут использовать функцию поднятия руки в нижней части экрана, чтобы указать, что они хотят сказать или добавить что-то к разговору. Затем внизу экрана появляются слова «реакция» и улыбающееся лицо. Вы можете нажать на него и выбрать поднять руку. Если вы этого не видите, вы можете увидеть три точки внизу экрана. Нажмите на все три точки, и появится меню реакции. Если вы разговариваете по телефону, у вас также должны быть такие опции, как три точки и возможность поднять руку. Вы также можете указать в чате, что хотите о чем-то поговорить, и мы подтвердим это. Но идея состоит лишь в том, чтобы уменьшить фоновый шум и случайное отвлечение внимания от людей. Вы уверены? Извините, мы по-прежнему очень активно привлекаем людей.

[Jack Buckley]: Ребята, еще раз извините, я просто выношу это на публику. Отличный. Эй, прошло достаточно времени. Сейчас пять одиннадцать. Э-э-э, это собрание, э-э, опять же, оно называется Общество Альба. Я попрошу вас позвонить. Комитет официально собирается снова, чтобы гарантировать наличие кворума. មិនអីទេ

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн. Уполномоченный по охоте здесь. Комиссар Пейс призвал к драке. Комиссар Бозински.

[Jack Buckley]: я здесь Шериф Баркли был там. Это дает нам три участника. У нас есть кворум. នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​ដដែល ដើម្បី​បង្ហាញ​ព័ត៌ាន​នេះ លេខាធិការ​គណៈកម្មាធិការ​ដឹក​ ជញ្ជូន​ក៏​មាន​វត្តមាន​ផង​ដែរ។ Это Альба Эрикссон. ខ្ញុំមានមន្រ្តី Ларри Роджерс នៃផ្នែកចរាចរណ៍នៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីស Методист ។ Сержант Гарольд МакГилви обратился в управление дорожной полиции. Директор онлайн-доставки Тодд Блейк. វិស្វករចរាចរណ៍ Эми Ингаллс និងអ្នកសម្របសម្រួលគម្រោងព ិសេសរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង លោក Джим Сильва ដោយសារ​នេះ​ជា​កិច្ចប្រជុំ​ពិសេស កំណត់ហេតុ​នៃ​កិច្ចប្រជុំ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២២ មិថុនា នឹង​មិន​លើក​មក​ពិភាក្សា​ឡើយ ។ បញ្ហាទាំងនេះនឹងត្រូវបា នដោះស្រាយនៅក្នុងខែកញ្ញា ហើយបញ្ហាថ្មីនឹងធ្វើឡើ ងបន្ទាប់នៅលើរបៀបវារៈ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញជ ាពិសេសព្រោះរបៀបវារៈនេះគឺល្អ។ មាន​បញ្ហា​ធំ​ជាង​នេះ​មួយ​ចំនួន ហើយ​យើង​ចង់​ព្យាយាម​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​បាន​ទាន់​ពេល។ ដូច្នេះចំណុចដំបូងនៃអា ជីវកម្មថ្មីគឺការអនុញ្ ញាតឱ្យចតរថយន្តសម្រាប់ លំនៅដ្ឋានសម្រាប់ឆ្នាំ 2022-36 ។ នេះ​ជា​គម្រោង​សាកល្បង​ ដើម្បី​ចេញ​លិខិត​អនុ ញ្ញាត​ចត​រថយន្ត​ដល់​ប្រជាជន​នៅ​ជិត​ស្ថានីយ GLX ថ្មី។ នោះមានន័យថា ស្ថានីយ៍ South Medford Ball Square និង Medford Tufts Green Line ត្រូវតែបោះឆ្នោតដើម្បីធានាថាផ្លូ វសាធារណៈទាំងអស់ក្នុងចម្ងាយប្រហែល 1/4 ម៉ាយនៃស្ថានីយ៍ទាំងពីរនេះអនុញ្ញា តឱ្យចតរថយន្តបានលុះត្រាតែពួកគេមិន ទាន់បានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកម្មវិធី អនុញ្ញាតចតរថយន្តរបស់អ្នកស្នាក់នៅ ហើយអាចបដិសេធបានប្រសិនបើអ្នករស់ នៅតាមដងផ្លូវភាគច្រើនចង់ចាកចេញ។ ករណីលើកលែង និងព័ត៌មានលម្អិតនឹងត្រូវបានពិភាក្សា សម្រាប់អតិថិជនដែលមិនមែនជាលំនៅដ្ឋាន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ Тодд Блейк។ Тодд, я думаю, тебе поможет Джим Сильвер. ខ្ញុំគិតថាពួកគេទាំងអស់មានសមត្ថភាពផ្ទុក ហើយអាចថតអេក្រង់ និងការបង្ហាញ។ Спасибо

[Alicia Hunt]: Я просто хочу выразить себя. Я только что привел комиссара Тима Макгивена. Итак, вот оно.

[Jack Buckley]: Хорошо, спасибо. Комиссар МакГиббон, верно?

[Alicia Hunt]: Пожалуйста, будьте терпеливы с нами. Вам нужно быть соведущим, чтобы отвлечься.

[Unidentified]: В.

[Alicia Hunt]: Этот аккаунт может это сделать.

[Todd Blake]: ខ្ញុំចាប់ផ្តើមនៅពេលដែល Tim ដើរចូល។ សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា សូមអរគុណសម្រាប់ការទស្សនា។ ដូចលោកប្រធានបានលើកឡើង ហើយដូចដែលអ្នកទាំងអស់គ្នាដឹងស្រាប់ហើយថា គោលបំណងគឺប្រព័ន្ធផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់យើងក្នុងការជួយប្រជាពលរដ្ឋចតនៅតាមដងផ្លូវរបស់ពួកគេ ដើម្បីកំណត់ការប្រកួតប្រជែង ឥឡូវនេះគឺជាដំណើរការដាក់ញត្តិតាមដងផ្លូវដោយប្រជាពលរដ្ឋខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការបន្ថែមខ្សែបន្ទាត់បៃតងចូលទៅក្នុងតំបន់នេះនៅ South Medford និង Hillside (តំណាងដោយចំណុចពណ៌បៃតងពីរនៅលើផែនទី) ទីក្រុងចង់ប្រើវិធីសាស្រ្តសកម្មបន្ថែមទៀតដើម្បីជួយដោះស្រាយបញ្ហាចតរថយន្តដែលអាចកើតឡើងនៅពេលដែលស្ថានីយ៍ទាំងនោះបើក។ ជាទូទៅ នៅពេលដែលសង្កាត់ ឬផ្លូវមានចំណតរថយន្តជាអចិន្ត្រៃយ៍។ មានបញ្ហាចតរថយន្តនៅតាមដងផ្លូវជិតខាង ដែលមិនមានកន្លែងចតរថយន្តជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ដូច្នេះ នេះ​ជា​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​ថ្មី​មួយ​ដើម្បី​ជួយ​យ៉ាង​សកម្ម​តំបន់​ជុំវិញ​ស្ថានីយ។ ដូច្នេះនៅលើផែនទីនេះ រង្វង់ពីរ ចំណុចពណ៌ខៀវទាំងពីរតំណាងឱ្យស្ថានីយខ្សែពណ៌បៃតងថ្មី។ រង្វង់ក្រហមពីរនៅជុំវិញចំណុចពណ៌បៃតងតំណាងឱ្យកាំភាគបួននៃចំណុចទាំងនេះ។ កន្លែងនេះត្រូវបានពិពណ៌នាថាមានចម្ងាយប្រហែលមួយភាគបួននៃម៉ាយពីស្ថានីយ៍ថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកឃើញវាគូរដូចនេះនៅលើផែនទី អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាមិនមានចន្លោះច្រើនទេរវាងរង្វង់ទាំងពីរដែលអាចជាន់គ្នាបានបួនម៉ាយ។ បន្ទាប់មកវាសមហេតុផលទាំងអស់។ អ្នកមិនចាំបាច់ដាក់លិខិតអនុញ្ញាតស្នាក់នៅរបស់អ្នកនៅកណ្តាលផ្លូវនោះទេ។ បន្ទាប់មកយើងពង្រីកវាទៅផ្លូវធំបន្ទាប់នៃព្រំដែន។ នេះជារបៀបដែលយើងបង្កើតបន្ទាត់ពណ៌ខៀវងងឹតនៅទីនេះ។ បន្ទាប់មកនៅចុងខាងលិចវាមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងផ្លូវ Winthrop ដែលត្រូវបានពង្រីកឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីបង្ហាញតំបន់ជុំវិញឱ្យកាន់តែប្រសើរ។ George Street ស្ថិតនៅភាគខាងជើង ផ្លូវ Main Street ភាគច្រើននៅភាគខាងកើត ផ្លូវ Medford ស្ថិតនៅភាគអាគ្នេយ៍ ហើយជ្រុងខាងក្រោមគឺជាព្រំប្រទល់នៃខ្សែក្រុង Medford និង Somerville។ នេះគឺជាតំបន់គោលដៅរបស់យើង។ ផ្លូវភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះគឺជាលំនៅដ្ឋាន ឬអាចជាឯកជន។ ដូច្នេះ គម្រោងសាកល្បងនេះផ្តោតលើផ្លូវដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានលិខិតបញ្ជាក់ការកាន់កាប់ ឬប្រសិនបើមានលិខិតបញ្ជាក់ការកាន់កាប់ អាចមានសំណួរខ្លះថា តើមានស្លាកសញ្ញា ប៉ុន្តែយើងមិនមានកំណត់ត្រា ឬយើងមានកំណត់ត្រា ប៉ុន្តែគ្មានសញ្ញា។ ដូច្នេះគ្រាន់តែសម្រាប់រឿងនេះ, ការសម្អាតនេះនឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារបស់អ្នកស្រុកក្នុងការដើរពីផ្លូវមួយទៅផ្លូវមួយ និងឆ្លងកាត់ប្រហែល 15 ផ្លូវ ឬផ្នែកផ្លូវក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទាប់មកធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវលំនៅមូលដ្ឋាន។ សំណើនេះមានគោលបំណងផ្តល់ចំណតរថយន្តទាំងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់សម្រាប់អ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវសំខាន់ៗ រួមទាំងកន្លែងនៅទីក្រុង Boston ដែលមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវធំ។ PB, David Ensign - Hermon Zuckerman, PB - មិននៅទីនេះទេ។ យើងសង្ឃឹមថានឹងមានកន្លែងចតរថយន្តចាប់ពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 4 រសៀល។ ពេលណា។ អាហារថ្ងៃត្រង់ 8 យប់ អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្វិលក្រុមហ៊ុន និងផ្សេងៗទៀត។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​និយាយ​ម្តង​ទៀត​ថា ឥឡូវ​នេះ​អនុវត្ត​ចំពោះ​ផ្លូវ​សាធារណៈ​ដែល​មិន​មាន​ការ​រឹតត្បិត​ទាំងអស់​ក្នុង​តំបន់។ ដូច្នេះខ្ញុំមានន័យថាពេលណា មិនមែនគ្មានដែនកំណត់ទេ។ នេះគឺជាការរឹតត្បិត ប្រសិនបើអ្នកមានប័ណ្ណស្នាក់នៅរួចហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកន្លែងចតរថយន្តទៀតទេ នោះជាការកំណត់។ ប្រសិនបើអ្នកមានចំណតជនពិការ ប្រសិនបើអ្នកមានតំបន់រយៈពេល 30 នាទីសម្រាប់អាជីវកម្មនីមួយៗ នោះមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីនោះទេ។ វាគ្រាន់តែបំពេញចន្លោះនៅតាមផ្លូវ ដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានការរឹតបន្តឹងទេ។ ដូច្នេះសម្រាប់ Main Street នោះមានន័យថាប្រសិនបើមានកន្លែងចតរថយន្តដែលបង់ប្រាក់ ដូចជាកន្លែងចតរថយន្តនៅលើផ្លូវធំនៃ Boston Avenue យើងនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរវាទេ។ នេះគ្មានអ្វីក្រៅពីការបំពេញចន្លោះនោះទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានការរឹតបន្តឹងណាមួយទេ ដោយសារអ្នកធ្វើដំណើរនឹងស្វែងរកតំបន់ទាំងនេះ។ នោះហើយជាគោលដៅ។ មានមួយចំនួនផ្សេងទៀត បាទ ប័ណ្ណស្នាក់នៅគឺសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវផ្សេងទៀតភាគច្រើន លើកលែងតែថ្ងៃអាទិត្យ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ដូច្នេះ ការ​រឹត​បន្តឹង​ការ​ស្នាក់នៅ​មិន​អនុវត្ត​នៅ​ថ្ងៃ​អាទិត្យ និង​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ទេ។ ខ្ញុំគិតថាវាគ្របដណ្តប់ទាំងអស់។ ឥឡូវនេះក៏មានបញ្ជីផ្លូវនីមួយៗ និងផ្នែកផ្លូវផងដែរ។ អ្នក​អាច​លើក​ឡើង​នេះ ឬ​ពង្រីក​នៅ​លើ​ស្លាក។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​តើ​គណៈកម្មាធិកា​រ​ខ្លួន​ឯង​មាន​បញ្ហា​ក្នុង​រឿង​នេះ​ឬ​យ៉ាង​ណា​ទេ។ ដូច្នេះ​សូម​មើល​។

[Tim McGivern]: Хороший вопрос, Тодд. Совет управляющих дал рекомендации. Можете ли вы рассказать о том, как это вписывается в эти рекомендации?

[Todd Blake]: Да, это хороший момент. Так что да, как некоторые из вас знают, слушания и комитеты. Мэр установил правила парковки и создал комитет по обеспечению правопорядка. Думаю, это было года полтора назад, и Джим Сильва был одним из них. Председатель Комитета. Это специальный комитет, который собирается ежегодно и состоит из жителей Медфорда и владельцев бизнеса Медфорда. Они провели обширные опросы жителей и владельцев бизнеса. С соседними муниципалитетами связались, чтобы узнать об их политике. Они проделали большую работу, чтобы изучить проблему и найти предложенное решение. Затем они составляют отчет, в котором представлено решение и Одна из причин: мы нацелены на определенные районы города, и, как вы знаете, Южный Медфорд и Хиллсайд могут столкнуться с другими проблемами с парковкой, чем Северный Медфорд или Западный Медфорд. Поэтому, хотя основное внимание уделяется всему городу и каждому деловому району города, мы уделяем особое внимание тому, где работает продление зеленой линии в этом густонаселенном районе, где, как мы все уже знаем, существует проблема с парковкой. Так что должно пойти Во всех этих сообществах могут быть изменения в отношении местных парковок. Но это дополнительный шаг, потому что, когда мы ставили этот проект на повестку дня, мы думали, что «Зеленая линия» откроется позже в этом месяце. Поэтому мы надеемся принести некоторое облегчение, поскольку с нетерпением ждем другой важной работы, предложенной командой. Это ответ на твой вопрос, Тим?

[Unidentified]: Это верно. Да, это правда. Спасибо

[Todd Blake]: បន្ទាប់មកផ្លូវខ្ញុំនឹងទៅម្តងមួយៗ។ ពីផ្លូវ William ទៅផ្លូវ Medford មានផ្លូវ Albion នៅសងខាង។ មាន Boston Avenue ពីបន្ទាត់ទីក្រុង Ball Square ក្នុង Somerville ទៅ Harvard Street ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការផ្ដល់យោបល់មួយនៅក្នុងជួរទី 4 អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតស្នាក់នៅពេលថ្ងៃនិងពេលយប់លើកលែងតែថ្ងៃអាទិត្យនិងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅក្នុងតំបន់ដែលមានលំនៅដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែ​នៅ​តំបន់​ដែល​គ្មាន​មនុស្ស​រស់នៅ វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ពីរ​ម៉ោង គឺ​នៅ​ម៉ោង ៨ ព្រឹក។ ដល់ម៉ោង ៨ យប់ ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នករស់នៅដែលមានលិខិតអនុញ្ញាត អ្នកមិនចាំបាច់ចំណាយពេលពីរម៉ោងទេ។ អ្នកអាចចតនៅទីនោះរយៈពេលបួនម៉ោង។ នេះគឺសម្រាប់អ្នកមិនរស់នៅ។ ដូច្នេះ​ហើយ វា​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន ឬ​អាជីវកម្ម​ដែល​មិន​មែន​ជា​លំនៅឋាន​អាច​រក​ចំណូល​បាន​ខ្លះ។ នេះមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃអាទិត្យ និងថ្ងៃបុណ្យទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទៅ Chester Avenue គ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Colby Street, Colby Street ដែលជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងនោះ ដែលប្លុកមួយអាចមានហត្ថលេខា ហើយប្លុកមួយទៀតប្រហែលជាមិនមាន ហើយខ្ញុំបានព្យាយាមសម្អាតវាដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាអ្វីៗទាំងអស់គឺជាលិខិតអនុញ្ញាតជួល ហើយត្រូវតែចុះហត្ថលេខាដូចនេះ។ Harvard Street មានន័យថា Winchester ។ ហើយ​ខ្លះ​មាន​តែ​ម្ខាង ដូច្នេះ​ផ្លូវ Harvard មាន​តែ​ចំណត​នៅ​ខាង​ត្បូង។ ប្រសិនបើតំបន់ក្បែរនោះ សរសេរហាងលក់គ្រឿងសង្ហារឹម ហាងជួសជុលគ្រឿងសង្ហារឹម។ នេះជាអាជីវកម្មមិនមែនលំនៅឋាន ហើយអ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើចតរថយន្តមាន អ្នកត្រូវតែចតនៅចំណតខាងមុខរបស់យើងពីម៉ោង 8 ព្រឹក ដល់ 8 យប់។ នៅពេលដែលយើងទៅដល់ Winchester Street ពួកគេមានតំបន់ 30 នាទីរួចហើយ ហើយវានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ ដូច្នេះ ទេ ទេ ផ្លូវ Medford ទាំងមូល ដូច្នេះផ្លូវ Medford គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ពីព្រោះឥឡូវនេះ យើងគ្រាន់តែស្នើឱ្យផ្នែកខាងលិចនៃក្រសួង ដែលជាផ្នែកចំលែកនៃ Morton ទៅគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Magoon Square ក្នុង Somerville ឬគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់បន្ទាត់ទីក្រុង ដែលឆ្ពោះទៅកាន់ Somerville Square ដែលជាអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើឥឡូវនេះ។ ដូចអ្នកដឹងទេថា ជាការធូរស្បើយសម្រាប់ផ្លូវនេះ ហើយបន្ទាប់មកនៅពេលដែលខ្សែ Green Line បើកឡើង ហើយម្ខាងទៀតនៃផ្លូវនីមួយៗហាក់ដូចជាចង់បាន ពួកគេអាចដាក់ញត្តិ ហើយយើងអាចមើលវាបាន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងស្នើថា Morton ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅ លើកលែងតែនៅ cul-de-sac ពី Winchester Street ទៅកន្លែងដែលផ្លូវរថភ្លើងស្ថិតនៅ។ ដូច្នេះ យើង​កំពុង​ព្យាយាម​បំពេញ​ចន្លោះ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ណា​ដែល​បាត់​មួយ ឬ​ពីរ​ប្លុក។ ដូច្នេះផ្លូវ Radcliffe, Bowdoin ទៅ Yale, ផ្លូវ Spencer, ផ្លូវ Wareham, ផ្លូវ Wedge Estate, ផ្លូវ Winchester ដោយមានករណីលើកលែងដែលខ្ញុំបានលើកឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមែនជាលំនៅដ្ឋាន។ ប្រសិនបើគ្មានការអនុញ្ញាតទេ វានឹងមានរយៈពេលពីរម៉ោងចាប់ពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 5 ល្ងាច។ អាហារពេលល្ងាច 8 យប់ Winter Hill និងផ្លូវ Woodbine ។ College Ave ស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីដើមដែលបានផ្ញើចេញ ប៉ុន្តែកន្លែងចតរថយន្ត College Ave ឥឡូវនេះត្រូវបានបង់តាមរយៈបញ្ជរ។ ដូច្នេះហើយ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងមិនណែនាំឲ្យមានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះទេ។ ដូច្នេះវាគ្របដណ្តប់បញ្ជី។ ដូច្នេះប្រសិនបើវាមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីនេះទេ នោះវាជាផ្លូវសាធារណៈដែលមានចំណតអចិន្ត្រៃយ៍ ឬផ្លូវឯកជន។ សម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឯកជន វាមិនចាំបាច់គ្របដណ្តប់ដោយគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូននេះទេ ប៉ុន្តែទីក្រុងមានគម្រោងណែនាំ ឬទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកតាមរបៀបដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវព័ត៌មានដូចគ្នាដែលនាយក និងខ្ញុំបានមាននៅឯកិច្ចប្រជុំចំណតរថយន្តឯកជនដែលយើងមានកាលពីប៉ុន្មានខែមុន ដើម្បីព្យាយាមអប់រំមនុស្សអំពីអ្វីដែលមានសម្រាប់ពួកគេ។ តើសមាជិកផ្សេងទៀតមានសំណួរទេ?

[Jack Buckley]: О, комиссар, у вас есть вопросы к Черному директору?

[Tim McGivern]: Чтобы внести ясность, Тодд, в этом столбце показано, что я не понимаю вышеизложенного, например, парковка и вид на жительство - это изменение, верно? Требования не выполнены? Он предположил, что это план на будущее.

[Todd Blake]: Да, предложения в этой колонке касаются будущего. Но это касается только тех участков дорог, где на данный момент ограничений нет. Таким образом, если на дороге имеется только одна парковка, это не отменяет запрета на парковку с одной стороны. Это касается только территорий с существующей парковкой и никаких других ограничений не установлено. Хорошо

[Alicia Hunt]: Как член комитета хочу сказать, что я давно об этом думал. У меня нет проблем. Я действительно верю, что город будет предоставлять более качественные услуги, если этот район будет обозначен как район и будет предоставлять разрешения на местную парковку, а не на уличную парковку. Я знаю, что это именно одна из рекомендаций отчета. О, я знаю, что это не то, что комитет обсуждает сегодня вечером. Что ж, эти дороги - это всего лишь дороги, которые многие из вас, возможно, не видели за последние два с половиной года на заседаниях Комитета по транспорту, но я ходил все время, пока дорога запрашивала разрешение на парковку за последние два с половиной года. Я сказал, что хотел бы видеть больше местных столпов и региональных систем. Таким образом, люди смогут припарковаться в углу и двигаться дальше. На улице рядом с ними, а не на улице. Я слышал, что люди против этого. Я не вижу, но другие видят. Это не то, что нас ждет сегодня вечером. Однако я думаю, что нам следует рассмотреть Это мой офис, офис планирования, который представляет это сейчас? Это парковка? Есть ли в Столичном зале такое движение? Желает ли группа местных жителей получить разрешение на парковку в этом районе, чтобы обратиться с этим запросом в Транспортную комиссию? Это необходимо определить. В то же время мы знаем Люди будут парковаться там, где смогут легально найти парковочное место. Они также могут парковаться незаконно, но мы мало что можем сделать с незаконной парковкой, кроме штрафов. Этот принцип помогает тем, кто хочет следовать правилам, и облегчает им это.

[Todd Blake]: Те, кто живет на этих улицах, в этих гаражах на наших улицах, по крайней мере, действительно знают, что имеют правильную точку зрения, Алисия, потому что именно это рекомендует порт для этого района. Опять же, эта программа возникла потому, что идея состоит в том, чтобы получить зеленый свет в этом месяце, поэтому мы хотим предложить некоторую релаксацию, как вы только что упомянули. Так что это хорошо. Если ты не остановишься сегодня вечером, верно? Логично, что может возникнуть необходимость в многоразовых или многоразовых дорожных знаках и указателях для территории внутри территории. Так что это хороший трамплин. В то же время это приносит и некоторое облегчение.

[Alicia Hunt]: មិនអីទេ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំក៏ដឹងដែរថា មនុស្សមួយចំនួនដែលមករកយើងសម្រាប់ការអនុញ្ញាតចតនៅតាមផ្លូវ។ យល់ពីអត្ថន័យនេះ។ ខ្ញុំក៏មិនគាំទ្រទាំងស្រុងនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃការអនុញ្ញាតចតរថយន្តរបស់យើងទាំងអស់ដែរ ប៉ុន្តែវាជាអ្វីដែលពួកគេមាន។ ហើយអ្នកត្រូវតែចុះឈ្មោះយានយន្តរបស់អ្នកនៅអាសយដ្ឋាននេះ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងអាផាតមិន ហើយរថយន្តរបស់អ្នកមិនបានចុះបញ្ជីនៅអាសយដ្ឋាននោះ អ្នកនឹងមិនអាចទទួលបានប័ណ្ណបើកបរបានទេ។ ប៉ុន្តែ​បើ​អ្នក​រស់​នៅ​ទី​នោះ ហើយ​រថយន្ត​របស់​អ្នក​បាន​ចុះ​បញ្ជី​ហើយ​ដឹង​ថា ខ្ញុំមានគ្រួសារធំមួយ និងឡានបី។ ខ្ញុំអាចចុះឈ្មោះឡានរបស់ខ្ញុំបានបី។ ខ្ញុំ​មាន​យានជំនិះ​បី​គ្រឿង​បាន​ចុះ​ឈ្មោះ​តាម​អាសយដ្ឋាន​របស់​ខ្ញុំ។ ខ្ញុំអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបី។ ប្រសិនបើមនុស្ស 5 នាក់រស់នៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក ហើយយានជំនិះទាំង 5 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅអាស័យដ្ឋាននោះ ឥឡូវនេះ យានជំនិះទាំង 5 អាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណទៅកាន់អាសយដ្ឋាននោះ។ នេះគឺជាសំណួរមួយទៀត ហើយយើងនឹងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណនៅពេលមួយទៀត។ ប៉ុន្តែសំខាន់យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានស្រាប់។ ដូចមនុស្សច្រើនណាស់ ទាំងពីរអ្នក ត្រូវចុះឈ្មោះអាស័យដ្ឋាន អ្នកត្រូវតែធ្វើអញ្ចឹង ខ្ញុំសន្មត់ថាអ្នករស់នៅទីនោះ វាជាផ្លូវរបស់អ្នក ប៉ុន្តែវាគ្មានដែនកំណត់ ហើយនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំគិតថាតម្លៃគឺ 10 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំឡាន។ ដូច្នេះតម្លៃបច្ចុប្បន្នមិនខ្ពស់ទេ។ ដូច្នេះរឿងទាំងនេះ, ដូចយើងធ្វើការសន្មត់ទាំងនេះដែរ ជាធម្មតានៅពេលដែលផ្លូវមួយឆ្លងកាត់ខាងមុខយើងដាក់ចូលហើយវាពិបាក ប៉ុន្តែមានប័ណ្ណអនុញ្ញាតចតនៅតាមផ្លូវរបស់អ្នក ប៉ុន្តែមានមនុស្សចូលចិត្តវាព្រោះវារារាំងអ្នកផ្សេងមិនអោយចតនៅតាមផ្លូវ។ ករណីលើកលែងសមហេតុផលតែមួយគត់គឺប្រសិនបើនរណាម្នាក់រស់នៅលើគែម។ ពួកគេអាចមករកយើង និងទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ផ្លូវស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែនោះជាតម្រូវការពិសេសរបស់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន ហើយប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ វាមិនមែនជាស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​រស់​នៅ​ក្នុង​អាផាតមិន ហើយ​មិន​មាន​រថយន្ត​ចុះ​បញ្ជី​ទេ ពួកគេ​មិន​អាច​ទទួល​បាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ទេ។ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើការក្នុងវិស័យនេះ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ពួកគេ​មិន​រស់នៅ​ទីនោះ ពួកគេ​មិនអាច​ទទួលបាន​លិខិតអនុញ្ញាត ហើយ​ត្រូវ​ប្រើ​បង្អួច​រយៈពេល​ពីរ​ម៉ោង ដែល​ដូចគ្នា​ទៅនឹង​លិខិតអនុញ្ញាត​ចត​រថយន្ត​នៅ​ទីប្រជុំជន​ដែរ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​អ្នក​រាល់​គ្នា​គួរ​តែ​ដឹង​អំពី​រឿង​នោះ។ តើយើងអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតបានទេ? ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាមនុស្សមានចម្ងល់ និងមតិជាច្រើនអំពីរឿងនេះ ហើយខ្ញុំលឺដូច្នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថា យើងច្បាស់អំពីអ្វីដែលយើងនឹងមើលនៅយប់នេះ និងអ្វីដែលយើងនឹងមិនមើលនៅយប់នេះ។

[Jack Buckley]: Что ж, это хорошая идея, и я ценю заключительные комментарии комиссара, а также ответ директора Блэка. Очевидно, что сегодня вечером мы собираемся это исправить. Ожидание открытия терминала GLX. Итак, теперь мы хотим реализовать план, который подойдет Медфорду и его жителям. Исследования, дебаты и запросы о качестве этой территории или парковки продолжаются. Сейчас это невозможно, как сказал директор Блэк, но сегодня никаких дебатов не будет. Сегодня вечером мы не можем вернуться к обсуждению этого вопроса. Я просто хочу убедиться, что мы сосредоточились на содержании сегодняшнего предложения и понимаем, что другие темы будут обсуждаться позже, поскольку будет больше обсуждений и времени для решения этого вопроса. Я просто хочу дать комиссару возможность высказаться дальше, потому что нам нужно решить этот вопрос. Я знаю, что в чате много вопросов. Вам просто нужно проявить к нам терпение. Мы попытаемся связаться с некоторыми из них, а некоторые поднимут руки, но комиссар — это последний шанс, прежде чем мы откроем это для публики.

[Bob Dickinson]: Я в порядке, босс, здесь без комментариев.

[Jack Buckley]: Хорошо, давайте начнем эту часть встречи с того, чтобы высказать общественное мнение. Я знаю, что Беннетт на мгновение поднял руку. Почему бы нам не начать с этого? Эрик, можешь включить звук?

[Chris Bennett]: Здравствуйте, я не Беннетт, я миссис Беннетт. Беннетт.

[Jack Buckley]: Простите, дамы. Беннетт.

[Chris Bennett]: Все хорошо. У меня просто есть несколько вопросов по поводу размера радиуса, о котором вы говорите. Сейчас я купил улицу, которую назвал, она называется Мейсон-стрит, и ей разрешено парковаться посреди Маршалл-стрит. Наши улицы затоплены, особенно когда студентам трудно найти парковку или жители Уинтроп-стрит не имеют доступа. Я никогда не давлю, потому что этим людям нужно место для парковки. Но зная, что приближается зеленая дорога, я смог пройти по зеленой дороге от своего дома. Меньше 10 минут. Так что сесть и сказать, что 1/4 мили достаточно, я не согласен. Я волнуюсь. Мы связаны. Люди паркуются посреди тротуара. Это катастрофа, потому что мы одна из немногих дорог, на которой парковка запрещена. Так что было бы хуже, если бы у всех вокруг меня было разрешение на парковку.

[Jack Buckley]: Так что спасибо за ваши комментарии и вопросы. Комиссар, Черный Директор, я хочу, чтобы вы посмотрели, сможете ли вы ответить на этот вопрос, потому что мы говорили об этом и кое-что обсудили, но будет легче, если он откроет карту и просто покажет некоторые важные точки. Директор Блейк.

[Todd Blake]: Ну, я просто хочу убедиться, что я правильно ответил на вопрос. На четверти мили красная отметка равна четверти мили, но в некоторых случаях на самом деле она превышает треть или даже полмили. Шучу, трудно описать этот многоугольник синей линии при вызове робота.

[Chris Bennett]: Ну полигон, полигон действительно показывает, что он идет к Уинтропу, а мы находимся по другую сторону Уинтропа. На самом деле это люди, живущие на Уинтроп-стрит, и люди, живущие Во всем районе они не живут на двух упомянутых мною дорогах — Мейсон-стрит и Маршалл-стрит. Так что это уже проблема. Когда пройдет зеленая линия, как я уже сказал, я смогу дойти туда, где зеленая линия находится менее чем в 10 минутах от моего дома. Смотрим на Джорджа по диагонали. Так что это будет сбивать с толку. Они освободили полосу для автобусов, потому что сказали, что люди могут покинуть мой район. Так что было бы ошибкой сидеть и говорить, что это не имеет значения. Это будет большой проблемой.

[Todd Blake]: Я надеюсь, что они этого не сделают, город написал защитное письмо, поэтому я надеюсь, что этого не произойдет, но ваша точка зрения широко принята. Поэтому в данный момент нам не нужно выбирать один путь, но мы стараемся выбрать тот путь, который, по нашему мнению, является разумным для данной ситуации, и это не значит, что он исключает все остальное, о чем вы говорите. Так например Знаете, комиссия, возможно, говорила в конце нашего разговора с этим приграничным сообществом, плюс еще один квартал Бостон-авеню, вы знаете, но если бы Бостон-авеню заплатила за парк, он вообще не был бы охвачен. Но трудно определить, сможет ли комитет выйти за рамки этого. Теперь помимо зеленой линии есть и другие возможности Думаю, его отложили до конца ноября. Точно. Мы также проводим встречи в сентябре, октябре и ноябре для решения этих вопросов или рассмотрения более широких вопросов. Но если мы сделаем это, я бы предложил принять это и работать там и работать с сообществом, чтобы также помочь сообществу. Это единственная цель, и опять же, они знают, что есть и более серьезные амбиции. Это способ попытаться каким-то образом оказать помощь с течением времени.

[Chris Bennett]: Итак, я нашел это. Я ценю проделанную в этом работу. Снова. Похоже, что этот вопрос будет рассмотрен позже, и сейчас, когда мы дошли до этой точки, это меня очень беспокоит. Рядом со мной есть парковка. Мы одна из немногих дорог за пределами этого района. Хотя я ценю то, что вы сказали, эта настройка будет для нас большой проблемой.

[Todd Blake]: Поэтому я хочу сказать, что вы знаете, что обратная связь будет обычным процессом подачи петиции в каждом из ваших районов. Но опять же, город можно считать Знаете, в духе сотрудничества и времени несколько подписей могут ускорить процесс или даже изменить его, а затем сделать обратное, как мы предлагаем. Я хочу вернуться к разговору об этой области. Обычно мы подаем петиции примерно на 15 улицах района, не заходя ни в один дом. Это все равно, что пройти 15 улиц за раз, чтобы ограбить банду. Если по какой-то причине эти 15 маршрутов не запрашивают его, он может получить запрос на вывод средств.

[Chris Bennett]: Да, я понимаю.

[Alicia Hunt]: Спросите о процессе здесь. Думаю, после этого разговора у меня сложилось впечатление, что Беннетт не единственный, кто говорит, что в приграничной зоне много людей, считающих, что дорога должна принадлежать ей. Как комиссар, я бы сказал, что не думаю, что мы сможем сделать это сегодня вечером. Я не выдам разрешение на парковку на улице тем, кто не был уведомлен должным образом. Хорошо

[Chris Bennett]: Спасибо

[Alicia Hunt]: Поэтому я не буду продолжать голосование сегодня вечером, потому что никто за пределами очереди не будет должным образом предупрежден о том, что это может произойти. Поэтому я думаю, что теперь нам следует создать процесс для тех, кто чувствует, что этот путь является сложным. Нам предстоит решить, говорить им об этом или нет. Эту информацию необходимо отправить куда-нибудь по электронной почте, чтобы мы могли начать ее собирать и рассмотреть возможность переноса ее на другую встречу. Или лучше сказать: это процесс, пожалуйста, распишитесь на улице. Это процесс. Кстати, если вы знаете кого-то в Северном Медфорде, которому нужно разрешение на парковку, это принцип. Есть процесс. Прочтите повестку дня. Я просто хочу, чтобы люди знали, что есть процесс, который может выполнить каждый. Получите подписанное разрешение на парковку на улице. Но нам следует ограничить, вместо того, чтобы сегодня вечером 15 человек говорили: «Я хочу, чтобы это было на моем пути, я хочу, чтобы оно было на моем маршруте B, и какой разумный способ обрабатывать эти предложения, если они находятся за пределами области, которую мы наблюдаем сегодня вечером».

[Todd Blake]: Алисия - отличное место. Согласен на 100%, если на каждой улице за границей начнутся развлечения, управляться будет сложно. Но это не значит, что нас не волнуют наши проступки. Поэтому нам следует отправить электронное письмо себе, а не еще одно электронное письмо на адрес Medford-ma.gov, или я думаю, что это Альва из полиции Медфорда, потому что именно туда я обычно хожу на допрос. Но да, мы можем, Я бы рассмотрел возможность создания процесса, который может ускорить или даже удалить запрос. Но я не могу принять это решение в одиночку. Но вот отличный совет Алисии для людей с улицы, которые могут пойти дальше и тоже этого хотят. Слушайте, а что происходит с теми, кто не был на конференции в последние годы, как сказала Алисия, иногда люди по телефону говорят, что хотят эти маршруты. Хотите верьте, хотите нет Знаете, мы можем не соглашаться или знать почему, но на вашем пути могут быть люди, которые этого не хотят. Вот почему процесс подачи петиций был с самого начала. Но несмотря ни на что, мы здесь, чтобы помочь, и мы хотим помочь, но я думаю, что предложение Лизы — хорошее предложение сосредоточиться на этой области, особенно на этой области на сегодняшней специальной сессии.

[Alicia Hunt]: Босс, я думаю, ты глупый. О, ты не разговариваешь со всеми в своей комнате.

[Jack Buckley]: សូមអរគុណលោកនាយក Black សម្រាប់មតិកែលម្អរបស់អ្នក។ ហើយស្នងការហិនទ័រ ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយអ្នក។ ខ្ញុំ​គិត​ថា យើង​មិន​អាច​បោះឆ្នោត​នៅ​យប់​នេះ​លើ​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​ក្រៅ​ពី​ញត្តិ​ដែល​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​ផែនទី និង​អ្វី​ដែល​យើង​ធ្វើ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានក្នុងឋានៈជាប្រធាន និងជាស្នងការដឹកជញ្ជូនគឺថា យើងមិនដឹងថាការបោះឆ្នោតយប់នេះនឹងទៅជាយ៉ាងណានោះទេ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីទទួលបានមតិកែលម្អច្រើនលើដំណើរការតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងនឹងបញ្ចេញអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់នាយកសាលា Blake និងលេខាធិការ Alva Erickson នៅកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលយប់នេះ។ គ្រាន់តែផ្ញើអ៊ីមែលទាំងពីរនេះ ដើម្បីបង្ហាញការគាំទ្ររបស់អ្នក ប្រសិនបើជីវិតរបស់អ្នកដើរលើសពីមួយភាគបួនម៉ាយល៍។ ឥឡូវនេះ យើង​មាន​ឯកសិទ្ធិ​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ការ​ប្រជុំ​មួយ​ទៀត​ក្នុង​ខែ​កញ្ញា ដើម្បី​បន្ត​ដំណើរ​ការ​នេះ។ បើ​យើង​មាន​ពេល​គ្រប់គ្រាន់ យើង​អាច​ដាក់​វា​ក្នុង​របៀបវារៈ​បាន។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅដើមសុន្ទរកថារបស់ខ្ញុំ យើងនៅទីនេះដើម្បីវាយតម្លៃពីរបៀបទទួលយកវា។ ខ្ញុំមិនអីទេ យើងលឺតែមនុស្សមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះ។ ហើយ​បើ​ក្រឡេក​មើល​ការ​បញ្ចេញ​មតិ​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ជជែក​មួយ​ចំនួន វា​ហាក់​ដូច​ជា​ពេញ​និយម ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​ដឹង​លទ្ធផល​ទេ។ ប៉ុន្តែ​វា​ហាក់​ដូច​ជា​ប្រសិន​បើ​យើង​ជោគជ័យ យើង​អាច​ពង្រីក​វា​បាន​ជាង ៤០០ ម៉ែត្រ។ នេះមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ហើយមានពេលច្រើនដើម្បីធ្វើវា។ បន្ទាប់​មក​យើង​នឹង​បញ្ចូល​អាសយដ្ឋាន​អ៊ីមែល សូម​ប្រាប់​ឱ្យ​យើង​ដឹង។ យើងនឹងមានការប្រជុំមួយទៀតនៅខែកញ្ញា។ នេះជាថ្ងៃអង្គារទីពីរនៃរៀងរាល់ខែ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាអ្វីទេ។ ថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា។ នេះនឹងជាកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់។ ប្រសិនបើយើងទទួលបានការឆ្លើយតបសមស្រប យើងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាដូចដែលយើងបានធ្វើនៅរសៀលថ្ងៃនេះ ហើយគ្រាន់តែធ្វើនីតិវិធីជ្រើសរើសមិនចេញ ជំនួសឱ្យការស្នើសុំឱ្យមនុស្សចាប់ផ្តើមប្រមូលញត្តិ ដែលជាវិធីសាស្រ្តប្រពៃណី។ នេះគ្រាន់តែមកពីកន្លែងអង្គុយ។ ខ្ញុំ​ចង់​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​ខ្ញុំ​បាន​បញ្ចេញ​មតិ​មួយ​ចំនួន​នៅ​លើ​នេះ​ គិតត្រឹមរសៀលនេះ ខ្ញុំមិនអាចទៅលើសពីមួយភាគបួនម៉ាយបានទេ ព្រោះនោះជាអ្វីដែលមាននៅក្នុងរបៀបវារៈនៃការដាក់ញត្តិ ប៉ុន្តែយើងនៅតែមិនទាន់បានចេញពីការបំផ្លាញអ្នកចែកបៀជាមួយនឹងបញ្ហានេះក្នុងពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់។

[Todd Blake]: Босс, если бы я мог добавить что-нибудь еще, прежде чем вы получите электронное письмо, если возможно, я бы спросил о темах RPP или Parking PR, потому что я получил сотни электронных писем, и это помогло бы мне правильно их рассортировать.

[Jack Buckley]: РПП, постоянное помещение. Я тоже хочу выйти из него, подняв руку. Поэтому я хочу продолжить. Так можем ли мы продолжить? Нам обязательно их открывать? Джоди Сэндлер следующая в моем списке. Все хорошо. Прошу прощения, если мое высказывание вызывает затруднения, и вы поднимете руку. Я просто делаю то, что есть на борту. Здравствуйте и добро пожаловать.

[SPEAKER_06]: Привет Ты видишь меня? Я не мог видеть себя.

[Unidentified]: О, мы можем тебя увидеть.

[SPEAKER_06]: Идеальный. В любом случае, я Джоди Сэндлер. Я живу на Бостон-стрит, где между Бродвеем и Гарвардом живут незнакомцы. На самом деле я подал петицию из-за опасений по поводу двухчасовой парковки для нерезидентов. Прежде всего, я рад, что люди думают о нашем районе и о нужной нам парковке. По моим подсчетам, в районе между Бостон-стрит и Гарвардом в настоящее время насчитывается 133 дома. Я так понимаю, что в ближайшие несколько лет будет построено еще 75 зданий, поскольку они займут место АЗС и Иоанновского собора. Каталина. В одном квартале будет более 200 домов. Хотя это близко к Т. Так что в то время многие волновались, потому что парковка уже была трудной. У нас нет четырехметровой парковки. И можно припарковаться только с одной стороны, около 30 парковочных мест. То, что я услышал сегодня вечером на работе или что-то в этом роде, это то, что если вместо дома перед домом будет магазин, то нет парковки в течение 2 часов, для нерезидентов это будет самой большой проблемой, так как у нас останется около 15 вакансий на 133 дома.

[Todd Blake]: Итак, если бы я мог ответить на наш пример Этот пример хорошо известен в соседних общинах, таких как Сомервилл. Поэтому на главных дорогах люди без разрешения всегда паркуют машины на два часа. Так что, если вы живете так, как живете, и у вас есть разрешение, эти два часа к вам не относятся. Там можно припарковаться на восемь часов. Иногородние могут парковаться там на два часа с 8 утра. 8 ночей

[SPEAKER_06]: Это по-прежнему большая проблема, даже с точки зрения качества жизни, потому что люди получают медицинскую помощь на дому, нам нужно больше воды, чем электричества, у нас есть Те, кто не пришёл к нам домой, тоже сказали: «Я этого не решаю». Так что сузьте круг вопросов: у нас есть люди, которым может понадобиться молоко. Так что наличие парковки для тех, кому она нравится и тех, у кого есть прохожие, создаст настоящую проблему, потому что это уже проблема. Иногда, когда я иду домой ночью, на обочине дороги нет парковки. Я думаю, у нас есть или, возможно, еще есть парковка между Гарвардом и университетом. Я живу здесь 17 лет. И людей будет больше. Теперь, когда у нас есть парковка со счетчиком, это становится сложно. Например, если бы кто-то приехал в гости просто пожить и подружиться, поля были тяжелыми, а ситуация становилась все хуже. Вокруг нас есть парковка для жителей. До Бродвея и Сомервилля всего два часа, а на всех остальных дорогах предусмотрены парковки для жителей. Рядом с парком. Не на Бродвее, а на улице рядом с Бродвеем и Сомервиллем. Итак, я наконец заказал. У меня больше ста подписей, нет, кажется, сто, кажется, у меня 99 подписей, около сотни. Я сделал это за неделю. Так что я уверен, что если я выйду снова, я смогу улучшить это. Все так делают, Целью петиции является помощь жителям с круглосуточной парковкой от Бродвея до университета. И по вашему мнению, даже если вы ночью называете его Гарвардским университетом, даже если ночью он занят, он должен быть открыт только для жителей.

[Alicia Hunt]: Тодд, ты можешь объяснить, что если мы не будем выдавать гражданам разрешения на парковку, идея будет заключаться в том, что это займет всего два часа? Мы ожидаем, что те, кто припарковался на улице Т, будут парковаться на улице этих объектов, но те, у кого есть разрешение Вы также можете получить разрешение от посетителя. Итак, если сантехник придет, вы даете разрешение на его посещение и прикрепляете это на доску или помогаете или что-то в этом роде. Надеемся, что если вы планируете парковаться с пропиской, парковка будет доступна. Без этого программного обеспечения существует определенный уровень доверия. Лицензионных и нелицензированных локаций не будет. Похоже, вы говорите, что эти два часа недопустимы. Да, коммерческая парковка.

[Todd Blake]: Да, сейчас два часа. Он предназначен только для нежилого использования. Так, например, С. Свойства Клеменса, да?

[SPEAKER_06]: Хорошо, это примерно 5 из 25.

[Todd Blake]: Да, между Гарвардом и Болл-сквер более тысячи футов. Около 80 футов или примерно от 60 до 80 футов в конце фарватера и около 200 футов в Сент-Луисе. Конец квартала Клеменса. Так что это мера, которую такие города, как наш, должны принять, чтобы взять на себя обязательства по нежилому использованию в зависимости от их желаемого использования. Так что если. Клеменс на пенсии, и это сдаваемые в аренду дома или квартиры, так что это займет два часа. Но если вы выйдете на пенсию и станете владельцем мини-маркета, то все.

[SPEAKER_06]: Это также помогает сообществу приспосабливаться и принимать свои дела и потребности, поэтому мы также чувствуем, что на другой половине улицы нет парковки, пока у нас не останется даже 130 домов с каждой стороны, поэтому вы уходите от нас или не делаете этого сами, но этот план оставляет нам только 15 домов. У нас есть 133 парковочных места в жилом районе для всех нуждающихся гостей. Мне это кажется очень разумным.

[Todd Blake]: Это все хорошие моменты. Мы хотим подчеркнуть одну вещь, и Алисия упомянула о текущей конфигурации: для этой конфигурации нет ограничений. Это предложение поможет вам больше, чем существующее предложение, но вы говорите, что вам нужно больше помощи с количеством парковочных мест на улице, чем с домом или зарегистрированным автомобилем. В таких местах, как Медфорд, Сомервилл и Кембридж, часто не хватает места во дворе для их размещения. Так что все эти планы определяют конкуренцию. Итак, теперь вы соревнуетесь со своими жителями и другими людьми, которые не могут жить в Медфорде. Это всего лишь ограничение. Это все равно не гарантирует вам место. Опять же, я понимаю вашу точку зрения. Я думаю, что босс этого хочет, и на повестке дня есть и другие вопросы.

[Tim McGivern]: Посмотрим, а можно ли подтвердить, о каком блокировщике идет речь? Я слышал о многих разных районах, но можете ли вы уточнить цифры г-жи Сэндлер? Мы говорим о Бродвее, Бродвее и Гарварде? Бродвей и Гарвард. Первый квартал великолепен, поэтому я покажу вам карту. Что ж, похоже, план улучшит нынешние дорожные условия.

[SPEAKER_06]: В какой-то степени, но у нас также будет всеобщее движение по зеленой линии, разделяющей эту дорогу. Как мы все знаем, это усложняет процесс.

[Todd Blake]: О, это причина. Так что вид на жительство в этом плане поможет. Мы думаем, что эти два часа тоже помогут. Потому что обычно никому не нужно ехать по зеленой линии и возвращаться в течение двух часов. Именно поэтому оно длится два часа. Так что это будет полезно для сообщества Линья Верде.

[SPEAKER_06]: Я имею в виду, я понимаю, что вы имеете в виду. Но они могут сходить на Юнион-сквер и обратно. Я имею в виду, что люди пытаются сделать много вещей.

[Todd Blake]: На экране синяя часть Бостон-авеню. Я пытаюсь взорвать его. То есть регионы, о которых он говорит, — это «Титан Газ» и Санкт-Петербург. Недвижимость в Клемонсе в настоящее время не используется для проживания, не так ли? А еще в конце Болл-сквер, на углу от новой станции Greenlight, рядом с бизнес-центром Болл-сквер, есть пробел.

[SPEAKER_06]: Еще в парке есть бизнес со стоянкой за мячом, как вы только что отметили, возле Бродвея. Это верно. Считается ли эта парковка жилой? Почему это жилая парковка? Это будет коммерческая парковка?

[Todd Blake]: Это не контракт, он длится всего два часа, если у вас нет разрешения, поэтому, если вы паркуетесь там и знаете, что делать весь день в течение восьми часов, вы переезжаете туда или к кому-то еще с видом на жительство. Однако, когда вы уйдете или уйдут другие жильцы, будет два часа коммерческого или некоммерческого использования, но это не просто жилое использование для жильцов. Но это по образцу схемы, которая есть на всех остальных улицах города, где есть разрешения на парковку для жителей. Срок действия вида на жительство часто истекает более чем через два часа перед магазином на углу. Опять же, это не означает, что его нельзя модифицировать в зависимости от существующих условий.

[SPEAKER_06]: Я знаю, что это основано на прошлой практике, но теперь с новым Т у нас останется около 15 парковочных мест на 130 жителей. Это вызов.

[Tim McGivern]: Я только что зашел в Google. Многие из этих трехэтажных квартир, кажется, имеют тротуары, так что обратите внимание и на них. Я думаю, если вы не устроите парковку для этого уличного жителя, вы окажетесь в очень плохой ситуации. На первый взгляд, на мой взгляд, на этом участке дороги просто требуется разрешение на парковку; Ограничения, которые мы налагаем на предприятия, связаны с тем, что мы не можем ограничивать парковку для предприятий, потому что это вредно для бизнеса. Также есть вход.

[SPEAKER_06]: Но бизнес находится не в Медфорде.

[Tim McGivern]: На этой улице есть нежилые помещения. Итак, мы обсудим некоторые из них.

[SPEAKER_06]: Думаю, я разделяю пожелания людей, имеющих более 100 подписей. И у него никогда не было Т. Как и прежде, Т здесь никогда не появлялся. Так что я не знаю, в чем разница между тем, что они хотят, и тем, что мы просим, ​​потому что мы просим, ​​я не хочу парковаться у нас на пути. Я не уверен, что это то, что я предлагаю. Так что вы действительно нам в какой-то степени помогли, но у нас еще есть 15 точек, от которых мы можем зависеть наша жизнь и потребности. Гарантий нет, но это облегчит подрядчикам и задействованному персоналу прибытие и прием гостей по их прибытии.

[Jack Buckley]: Я немного смущен этим.

[Alicia Hunt]: Можем ли мы поговорить внимательно и выслушать остальные комментарии? Я имею в виду, что есть много людей, которые хотят прокомментировать. Это верно. Вот почему нам необходимо выслушать все отзывы, прежде чем принимать какое-либо решение.

[Jack Buckley]: Я был в полном замешательстве, потому что не думал, что между Бродвеем и «Хоббитом» будет парковка.

[SPEAKER_06]: Я посчитал парковки, потому что в середине было так много тротуаров, некоторые из них были несовершенными, что я подумал, что это три пожарных шланга, и много раз было отмечено, что в некоторых местах может припарковаться один человек, поэтому, когда я посчитал реальные места, большинство из них было обращено к церкви Святой Марии. Катарины в конце пути следует разрезать пополам.

[Jack Buckley]: Моя старая школа

[SPEAKER_06]: О святые Клемент. Мне жаль. Мне жаль.

[Jack Buckley]: ок Я имею в виду, мы можем видеть. Но, по моему мнению, там, где двухчасовая парковка будет проблемой, не будет. Я просто не мог представить, где мне следует находиться. Я имею в виду, я знаю, что у тебя есть Святой. Клемент был там. Но на самом деле он закрыт, а все открыто. Да, спасибо за ваш комментарий. Мы должны учитывать этот момент по мере продвижения вперед и глубже задуматься об этом. Кстати, у нас есть предложение. Оно есть, и мы это признаем. Позвольте мне продолжить, и, возможно, мы сможем вернуться. Йена Пальма Здравствуйте и добро пожаловать. Привет Спасибо

[SPEAKER_05]: Вот почему я хочу дать предпринимательскую точку зрения. Я вышел на рынок почти 10 лет назад. Моя студия йоги все еще пуста. Угол Мейн-стрит и Гарварда. На самом деле, парковка – это большая проблема. Это первая жалоба, которую мы получаем от студентов, посещающих занятия йогой. А суть нашего бизнеса в том, что на практике все оказываются в одной команде одновременно. Из-за перегруженности обычных парковок на главной улице и Гарвардском переулке во время школьных занятий мы обычно рекомендуем парковаться на Уэрхэм-стрит. Я знаю, что половина жителей Уэрхэм-стрит, скорее всего, проголосует сегодня вечером на общественной парковке. Честно говоря, я думаю, что если бы это произошло, то мой рынок был бы закрыт, и студентам не хватило бы места, чтобы прийти одновременно. Поэтому мне интересно, могли бы вы рассмотреть возможность ограничения двухчасовой парковки на участке Хэм-стрит, хотя бы потому, что я уверен, что это не единственный бизнес, которого это затронуло. Есть много других. Я уверен, что у некоторых предприятий на главной дороге есть проблемы с парковкой для клиентов, но для нас было бы опасно потерять Уэрхэм как вариант парковки для студентов.

[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие сегодня вечером. Есть ли у бортпроводников какие-либо комментарии или вопросы по поводу того, что они только что спросили?

[Alicia Hunt]: Я просто хочу это сделать, но не понимаю, как у вашей школы дела обстоят. Я спрашиваю, потому что на главной дороге в Тафтсе и Йельском университете будет общественная парковка. Есть несколько блогов, но меня там нет, извини, Мэн, где ты говоришь Уэрхэм, Мэн? Гарвардский университет, штат Мэн. Гарвардский университет, штат Мэн. Поэтому студентам уместно парковаться на общественной парковке на Йель-роуд.

[SPEAKER_05]: Некоторые, некоторые. Кроме того, у нас около 20 студентов приходят одновременно, и им часто не хватает места, особенно в самое загруженное время нашего класса, которое обычно бывает во второй половине дня после работы, и главная дорога, как правило, самая загруженная. Некоторые люди паркуются на стоянке на Йель-стрит, но у нас по-прежнему возникают проблемы с людьми, ищущими парковку.

[Jack Buckley]: Я рекомендую это с величайшим уважением. Это для всех нас. Мы такие же, как и любой другой город. У нас много зарегистрированных машин, но много парковок. Мы все еще работаем над этим вопросом. Мы хотим уважать наших местных жителей так же, как и владельцев бизнеса, потому что мы должны поддерживать и тех, и других. Иногда спорящий сидит и говорит: «Да, можно припарковаться на улице Сознания и сходить в кино». Вы знаете, обычно Транспортная комиссия не соглашается, но я предлагаю вам, что есть и другие варианты, которые мы помогли предприятиям в прошлом, которые, возможно, не нужно рассматривать сегодня вечером в этом плане парковки и жилья, и мы можем вернуться назад.

[Todd Blake]: Я думаю, вы подтвердили основы. Таким образом, нынешний подход и то, что мы будем моделировать на основе текущей реальности местных дорог, заключается в том, что два места рядом с коммерческим районом на углу главной дороги и без регистрационного номера жилого дома окажутся там. Активы, с которых начался бизнес. Так что на этой дороге будет немного места. Как отмечали другие, это для Гарри. Оказывается, он находится всего в 4 минутах ходьбы или меньше от неблагоприятного тротуара, а главная дорога, ведущая к площади Тафтс, не сильно ограничена. Есть и другие разделы, но, как вы говорите, мы пытаемся найти баланс между потребностями бизнеса и потребностями людей. Что касается людей, они говорят, что нам это нужно, бизнес тоже говорит, что нам это нужно, поэтому мы считаем, что у нас здесь хороший баланс.

[Alicia Hunt]: Я тоже. Следующий. Нам нужно, чтобы люди знали, что иногда им нужно пойти немного дальше. Я отвожу своих питомцев к местному ветеринару и иногда паркуюсь по дороге в Тафтс (примерно в четырех кварталах отсюда). Фактически, когда количество парковочных мест ограничено, людям придется проходить много кварталов, чтобы добраться до места работы. Может быть, они решают покататься на машине или на велосипеде или уехать вместо того, чтобы остаться. Это вещи, которые должен учитывать каждый.

[Jack Buckley]: Все проблемы современного города сейчас. Я хочу войти, думаю, следующей будет Мелисса, но хочу прокомментировать те части разговора, за которыми иногда не успеваю. Много вопросов по арендаторам. Арендаторы имеют право участвовать в программе резидентного карманного лицензирования. Не обязательно иметь свой дом. Если вы являетесь арендатором, вы можете присоединиться к Карманной программе вида на жительство (если вы уже зарегистрированы в программе). Какими бы разными ни были ученики. Различные конвенции. Да, студентам не нужно регистрировать свою машину в Массачусетсе, но им необходимо зарегистрироваться в таком месте, как Тафтс, что означает, что они регистрируются у нас, а затем получают парковочное место в своей квартире. Я думаю, что в какой-то момент мы сделаем что-то вроде программы студенческих парковок. Но если вы арендатор и решили, что не хотите регистрировать свою машину в Медфорде, я не знаю, что сказать. Я считаю, что вам необходимо зарегистрировать свой автомобиль в Медфорде, чтобы принять участие. Это проект постоянной парковки. Лишь некоторые комментарии, которые я видел.

[Alicia Hunt]: Мелисса Нет, это так... Босс, я просто хочу добавить, что я заранее связалась с университетом Тафтса, чтобы подготовиться к этому. Если вы студент Тафтса, он может заплатить 70 долларов в месяц за ночную парковку в кампусе Тафтса. Так что несмотря на неудобства и наличие студентов в этом районе Они могут заплатить и взять машину на территории кампуса, а не парковаться в пункте проката.

[Jack Buckley]: Спасибо Итак, Моисей, ты можешь остановиться? Мы можем увидеть тебя сейчас.

[MCM00001520_SPEAKER_14]: Так что, думаю, я не молчу. Вы все меня слышите? Идеальный. Мелисса знает, что это принесет. 64 Джордж, Кейп-Джорджия. Я просто хочу поблагодарить Блейка, комиссара и весь городской персонал сегодня вечером, потому что это было тяжело, и вы так долго работали над этим. Хм, конечно, да, я это знаю, почему-то известно заранее. Я отправлю электронное письмо директору Блейку и Альбе, чтобы сообщить им следующее расписание, поскольку я тот, кто в углу. Да, есть. Знаете, я просто хочу поблагодарить вас за то, что вы здесь и делаете то, что делаете, а также хочу задать вопросы о Джордж-стрит, потому что это экстренный спасательный круг, и я знаю, что это не конкретное дело в сегодняшней повестке дня, а то, как вы знаете, зимой. Сегодня улицы полны людей, паркующихся с обеих сторон. Знаете, ходить взад и вперед по улице в час пик – это большой поворот. Затем добавляем зиму. Так как же правильно начать обсуждение чего-то, что облегчит людям проблему парковки на Джордж-стрит, когда прибудет поезд?

[Todd Blake]: Я имею в виду, что Джордж-стрит в настоящее время не находится на синей границе, но это не значит, что мы прекратили подписку или рассматриваем дальнейшие заказы после получения всех проверенных нами писем. Я так думаю, и это мой совет сейчас. Итак, как вы сказали, пожалуйста, напишите нам.

[SPEAKER_24]: Идеальный. Идеальный. Спасибо, что пришли сюда сегодня вечером. Надеюсь, все пойдет хорошо.

[Jack Buckley]: Спасибо, спасибо за участие и комментарии. Ларри и Бетси.

[SPEAKER_13]: Ой, извини. Я нажал кнопку отключения звука, но он не позвонил. Ларри был там, Бетси не было. Он в комнате. Я просто хочу подчеркнуть проблему, которая возникла недавно: MBTA изучает региональные автобусные маршруты и планирует переместить автобус 96 с Джордж-стрит, Уинтроп, через Бостон и обратно на новую станцию ​​Тафтс-Медфорд. Я уверен, вы это знаете, но я вижу, что это влияет на парковку в этом районе, особенно к северу от Джордж-стрит, знаете ли. Если они захотят, они могут припарковаться там, сесть на автобус и поехать по красной линии до Дэвиса, или они могут поехать сейчас, или вскоре они смогут сесть на зеленую линию до Колледж-авеню. Опять же, я просто указываю на то, что это необходимо учитывать, как это может повлиять на планы парковки для жителей и населенных пунктов за пределами зеленой линии в настоящее время.

[Jack Buckley]: Очень хорошо, спасибо за комментарии. Да, мы это знаем. Некоторое время мы обсуждали и пытались повлиять на это решение. Мы принимали это во внимание, когда играли вместе, и продолжим учитывать это по мере продвижения вперед.

[SPEAKER_13]: Да, сообщество подает петицию против удаления. Спасибо

[Jack Buckley]: Спасибо Благодарим вас за участие и комментарии. Я не видел, чтобы кто-нибудь еще поднял руку. Нет, в разделе комментариев много комментариев, поэтому у членов комитета есть еще кое-что, что я хотел бы попробовать и обновить. Срок – шесть-пять часов. Мы начинаем немного поздно, пытаясь собрать сюда людей.

[Todd Blake]: Патрон, очень быстро, в комментариях, я думаю, это относится к улицам в зеленой зоне, на которых уже есть прописка. Затем в 7 часов утра жителям Брукингса были выданы разрешения на парковку. Приходите в 19:00, затем запланируйте всю ночь, весь день и всю ночь. Так что сейчас это не наша рекомендация, но мы также можем ее пересмотреть. Но сейчас это не является частью предложения.

[Alicia Hunt]: Я также отвечу на некоторые из этих вопросов. Один из них о том, так это или нет, если я правильно понимаю, я просто хочу убедиться, что понимаю. Некоторые из этих мест будут новыми местами на нашей парковке, доступ к которым ранее не был ограничен. Это правда?

[Todd Blake]: Да, именно так все предложения по району, без ограничений, 2 часа 30 минут, без парковки. По сути, вы можете упаковывать вещи, но никто не говорит вам, как их упаковывать. Хорошо

[Alicia Hunt]: Тогда вы это поймете. В это время кто-то спросил, в порядке ли парковка со счетчиком? Но теперь я понимаю, что Гами имел в виду не это. В этих местах есть платная парковка. Это не часть данного руководства. Это не значит, что мы не будем рассматривать его в будущем. Это правда?

[Todd Blake]: Точно. Мы советуем вам не платить за парковку, и мы не будем менять места, где парковка в настоящее время является платной.

[Alicia Hunt]: Идеальный. Много вопросов, связанных с тем, что мы обсуждали. Я думаю, что мы рассмотрели большую часть этого. Я просто хочу уточнить, интересно ли кому-нибудь, какую лицензию сейчас поменяли? Ничего. Если у вас есть лицензия, ничего не изменится. Это означает, что вы не охвачены этим руководством. Это касается только тех, у кого нет разрешения на парковку на улице. Поэтому, если у вас есть сила что-то сделать, независимо от того, что это такое, это не изменится.

[Jack Buckley]: Прежде чем мы придем к выводу комиссара Блэка, я хочу, чтобы вы мне, так сказать, помогли, и самое главное, это предложение исходит от вашего руководства. Так что, если вы можете перестать возвращаться к рецепту.

[Todd Blake]: Извините, между вами небольшое расстояние. Я думаю, ты забыл микрофон.

[Jack Buckley]: Я очень близко. Если вы можете остановить производство и помочь нам составить петицию, чтобы это произошло. Он может просто проигнорировать это предложение. Каковы окончательные мнения членов комитета?

[Alicia Hunt]: О, еще одна вещь, которую я написал в предыдущей заметке: нам нужна дата вступления в силу. Обычно мы этого не делаем, но я думаю, что это хороший способ сделать это, потому что это создает общественные ожидания для всех. Эта дата вступления в силу должна учитывать способность DPW объявить о знаке и способность отдела комиссии по парковкам начать принимать парковки. Запускайте такие вещи, как приложения. Честно говоря, на самом деле это означает, что они не могут его принять, как если бы однажды комиссия по парковке могла бы начать принимать заявки, потому что программное обеспечение было обновлено. Тогда он будет применен позже. Поэтому я думаю, что нам нужен продуктивный день, чтобы оправдать ожидания каждого.

[Jack Buckley]: Пока я не спрошу комиссара Бжезинского комиссара Макгиббона, это полная ложь. Разверните их, а затем примените и т. д. Вы уже об этом подумали? У вас есть план на этот счет?

[Todd Blake]: И... Команда, я должен сказать, что это очень странная ситуация, потому что мы едем по 15-му шоссе одновременно. По сути, методы являются односторонними. Поэтому мы с нетерпением ждем его открытия «Зеленой линии» и того, что упомянул Тим.

[Tim McGivern]: Открытие позже может действительно помочь. Мы можем это сделать, но мы не можем сделать все сразу. Я не знаю, о каких реальных признаках здесь идет речь, но нам нужно это планировать. Я имею в виду, что это не произойдет все сразу. Нам необходимо включить их в нашу повседневную жизнь в ближайшие недели. Я всегда думал, что если мы проделаем дорогу, то они сделают это за день. Им не нужно ставить новые колонки. Поэтому у меня нет конкретного графика. Нам нужно посчитать исходя из количества токенов и всего остального.

[Todd Blake]: Знаков могут быть сотни. Тогда полюса тоже будут иметь разные номера.

[Bob Dickinson]: Я просто задаю вопрос и знаю, что существует множество сложных вопросов, которые, надеюсь, поймут избиратели. Но я думаю, если мы что-то создадим, то это будет совсем не идеально, но готовы ли мы как комиссия и как стоянка? Если они подадут заявку сегодня вечером, мы сможем продолжить посещение после открытия зеленой линии. Я надеюсь, что люди понимают, что, если он пройдет, он не будет идеально подходить, но им придется работать с нами и понимать, что такие пути, знаете ли, Учитель йоги сказал, что нам нужно продолжать посещать это место, может быть, сегодня вечером мы не сможем отправиться в путь, но готовы ли мы приблизиться к нему вот так, или это что-то, что мы приготовили, чтобы вы забыли? Вот чего я боюсь.

[Todd Blake]: Это хороший момент. Да, это хорошая идея, и я рад, что вы об этом упомянули. Я часто забываю использовать слово драйвер. Извините Это карты и рисунки. В данном случае мы называем это тестовой программой. И на самом деле комитет может выбирать, кто несет ответственность за то, кто предложил движение. Предположим, проверка длится шесть месяцев или, в данном случае, потому что для запуска программы требуется больше времени, а затем через шесть месяцев вы можете сказать, что проверка продлится один месяц независимо от решения комитета. Но это должна быть динамичная ситуация, и, как вы отметили, нам необходимо пересмотреть ее.

[Bob Dickinson]: Потому что я хочу, чтобы люди поняли, что некоторые разочарованы этим решением, а некоторые довольны этим решением, но я хочу, чтобы они чувствовали себя уверенными в том, что мы - комиссия, и тогда отдел парковки будет рядом, чтобы дать конструктивную критику о том, как исправить, а не жаловаться. Кит был на улицах или в районах, вы знаете, когда он был запущен, тем более, что мы выкладывали некоторые вещи, которых еще не было. Лично мы прогнозируем, что произойдет, и все мы знаем, что когда это произойдет, будет сложно, но в то же время. Я надеюсь, что мы сможем вернуться к объединению людей, внести конструктивные элементы и работать с нами над тем, как внести коррективы после реализации, и мы видим, что некоторые корректировки необходимо внести.

[Todd Blake]: Это хороший момент. មតិមួយទៀតទាក់ទងនឹងប៉ូលីស។ Это не применяется до тех пор, пока вы не зарегистрируетесь сейчас, поскольку для отображения токена потребуется некоторое время. Я думаю, Алисия упомянула, что вначале у жителей, которым не нужно было подавать заявление в то время, было немного больше времени, чем обычно, чтобы получить разрешение и тому подобное. Поэтому мы считаем, что в нужный момент, когда будет установлен знак, у вас будет достаточно времени, чтобы получить разрешение, и реализация не начнется, пока знак не будет установлен, что весьма вероятно. Думаю, Тим упоминал об этом как минимум несколько недель назад.

[Tim McGivern]: Да, если посчитать, сколько раз в день, сколько дней в неделю, сколько дней в неделю. Все, что нам нужно делать, это сесть, учиться, работать в команде, делать заметки и составлять план. Поэтому мы должны это сделать.

[Jack Buckley]: Правоохранительной деятельностью занимаются Департамент парковки и полиция Капитолия.

[Todd Blake]: Опять же, общая цель — помочь. Речь не идет о том, чтобы сбежать, поставить эти таблички и начать наказывать местных жителей. Знаешь, это не имеет значения. Поэтому мы уверены, что у нас все получится.

[Jack Buckley]: Да, я прочитал только последнюю часть. Я еще раз прошу прощения. Теперь я вижу, как начинает появляться Йен. Общественное мнение закрыто. Мы сделаем все возможное, чтобы это исправить и уложиться в сроки, но я все еще вижу комментарии о неприменимых законах о парковке. Насколько я знаю, я подумаю. У нас есть отдел парковки правоохранительных органов, но у меня также есть отдел правоохранительной полиции. Теперь нам нужна новая процедура расчета. Так что это будет применяться. Я не могу гарантировать, что будет Участники, что еще? Кто-нибудь хочет продолжить об этом?

[Alicia Hunt]: Я хочу об этом подумать. Я думаю, нам следует поставить здесь мою дату: 1 сентября, 15 сентября, 1 октября, очевидно, что она начнется не завтра. Мы, конечно, не сделаем этого завтра, пока не будет знака. Я не хочу начинать 1 сентября, потому что в этот день очень много мест. Стоит ли говорить о чем-то вроде 1 октября или о том, когда на улицах повесят знаки?

[Tim McGivern]: Да, вы должны дать нам время поставить все знаки. Несмотря на то, что мы говорим о установке этого знака несколько дней в неделю, на то, чтобы поставить его в график, все равно уходит месяц, и это очень позитивно. Здесь речь идет о 15 дорогах. Вот я и говорю, что если наступит дата открытия станции, то нам следует сохранить ДПВ до тех пор, пока Мы знаем, что если мы сможем сделать это к середине октября, у нас будут все признаки.

[Todd Blake]: Да, я думаю, что наихудший сценарий развития событий — 1 ноября, но я не хотел делать никаких предложений до этого момента, потому что нам, возможно, придется заказать дополнительные исследования, плакаты, некоторые документы и тому подобное. Если вы решили, что цель Final la, kòm Tim jis te di, se pa ke objektif nou an se nan fen Novanm nan, men

[Alicia Hunt]: Что, если мы это сделаем? Если вы сейчас находитесь в комансе 15 октября, вы хотите, чтобы вы нан чак лари? Если хочешь, я поговорю с тобой на Мортон-авеню 15 апреля, — начал я. Если Спенсер-Роуд появится в новом году, установите комансию и сделайте это. Думаю, нам стоит пойти с ним на свидание, да? Мы можем видеть, как люди возвращаются к вам, а вы возвращаетесь к Санти в телефоне. Поукиса па, ты не знаешь, что делать с новым человеком... Тебе нравится этот октябрь?

[Jack Buckley]: Знаете, мне нравится середина октября, и даже больше. Я не против идеи встречи, потому что она дает нам возможность еще раз обсудить и продвинуться. Пожалуйста, разрешите любые изменения, которые мы можем внести в течение сентября.

[Todd Blake]: Утвердить. Если закон будет принят сегодня вечером, не обязательно, когда прозвучит сигнал или когда закон вступит в силу, это имеет больше смысла, но я понимаю смысл информирования людей. Поэтому рекомендую не раньше этой даты, но и не после этой даты. Это произойдет не раньше, чем после открытия зеленой линии, и люди будут знать, когда им нужна наклейка или разрешение. Поэтому, если я скажу «нет» до 1 или 15 октября, но не позднее ноября, когда в конце ноября откроется «Зеленая линия», все будут знать, что я не смогу получить разрешение до этой даты.

[Tim McGivern]: Но, Тодд, так что иди в DPW, и когда эти выборы закончатся, если они пройдут успешно, давайте начнем объявлять флаги, если они нам нужны, а затем устанавливать. Итак, пока мы не подпишем, что мы будем делать для обеспечения соблюдения закона? Я предполагаю, что это произойдет тогда, когда дорога будет завершена и подписана, то есть до середины октября, или если она будет одобрена.

[Todd Blake]: Вместо этого, в целях реализации, Комиссии не нужно будет устанавливать дату для этих целей. Именно тогда сигнал подается и обычно начинается реализация.

[Alicia Hunt]: Да, но с точки зрения обслуживания клиентов это действительно раздражает непосвященных. Если мы не хотим, чтобы на отдел парковки повлияли 500 человек, которые завтра попросят разрешения, если только они не делают все онлайн и не могут делать все, что хотят, онлайн. А мы нет? Людям нужно время, чтобы отреагировать и разобраться с этим.

[Tim McGivern]: Мы можем сделать это вне контрольного списка. Мы можем взять список Тодда и просмотреть последовательность действий.

[Alicia Hunt]: По алфавиту?

[Tim McGivern]: Если мы сортируем по алфавиту, мы можем сортировать по алфавиту. Мы можем что-то сделать

[Bob Dickinson]: Вы можете начать возле корабля. Это означает, что нужно начинать возле станции и удаляться от нее. Мы можем сделать то же самое. Однако у меня есть вопрос к моему боссу по поводу практики. Если домовладелец зайдет к вам в офис с письмом и скажет: «Я не получил разрешение вовремя», дадим ли мы ему шанс? Будем ли мы работать с этими людьми? Или в принципе когда сигнал выскакивает то и все?

[Jack Buckley]: К сожалению, это не мой отдел. Все билеты я не обрабатываю и заявка на покупку билета осуществляется через отдел парковки. Говорю вам, мы работали. Когда дело доходит до этого, это имеет смысл.

[Bob Dickinson]: Я не могу дать им эти полномочия прямо сейчас и ратифицировать их, потому что этому не уделяется особого внимания, и я думаю, что это шок для детей, которых трудно найти, потому что я думаю, что эти владельцы не сообщают им, что происходит. Поэтому я надеюсь, что отдел парковки будет работать с людьми, которые действительно живут в этом районе (которые могут не знать, что происходит) или даже с обычными домовладельцами (которые могут не знать, что происходит), чтобы у них был шанс исправить ситуацию и не удивиться.

[Jack Buckley]: Я с этим согласен и полностью согласен с вашими предыдущими комментариями по этой теме. Мы пытаемся поступать правильно, но, возможно, мы поступаем неправильно. Поэтому мы сохраним эту возможность и надеемся, что сообщество будет сотрудничать с нами. Итак, если мы собираемся задать этот вопрос, я думаю, нам также необходимо работать с сообществом.

[Tim McGivern]: Очень хорошо Спасибо У моего начальника есть идея: мы можем что-то сделать, если сегодня вечером это пройдет, это постановление вступит в силу. А потом мы начнем, знаете ли, собирать плакаты и урны для голосования, собирать вещи и все остальное, что мы можем собрать. Автоматически позвоните по этим дорогам и скажите: Это предполагаемая дата регистрации и начала регистрации. Итак, мы могли бы сделать что-то подобное, но нам с Тоддом пришлось бы встретиться с командой дизайнеров логотипа и найти план. Как только этот план будет реализован, мы сможем связываться с гражданами через офис связи. Я думаю, мы можем сделать что-то подобное. Это очень реалистично.

[Jack Buckley]: Я думаю, это хорошая идея. Сделайте все это по частям, спланируйте установку, составьте график, а затем сообщите жителям этих сообществ, что мы делаем. Вот и все. Знак готов. Мы их установим. Давайте сделаем это. Теперь пришло время забрать парковочный талон, жителей и т. д. Мимо проходят ваши гости и вот это. Мы должны быть более ответственными за это. Я думаю, если мы это сделаем, то ничего страшного, я почти говорю окей, всё будет хорошо. Мы доберемся туда.

[Alicia Hunt]: Извините, босс, я только что вспомнил, так что недавно был шанс, что некоторые из вас говорили об этом с отделом парковки, и похоже, что им нужно 30 дней на обновление приложения, прежде чем они смогут выдать эти разрешения. Итак, сегодня 16 августа. Если бы мы могли сказать, вы знаете, что с 15 сентября люди смогут начать получать разрешения, возможно, Тим не сможет подписать до 15 сентября, если они это сделают или припаркуются до этого.

[Tim McGivern]: Я думаю, нам нужно собраться с силами, потому что я думаю о количестве знаков и объеме работы, о которой мы говорим. Хорошо

[Alicia Hunt]: Но сможете ли вы их упаковать?

[Tim McGivern]: Ну, я думаю, мы сможем их упаковать. Я имею в виду, что это дополнительный шаг, но мы определенно можем это сделать.

[Alicia Hunt]: Мы поговорили с Фэйем, но он этого не сделал и считает, что обновление его программного обеспечения займет около 30 дней, прежде чем он сможет их выпустить. Ну а если нет, то это может означать, что сигнал включен, но билет на эти маршруты никто не получит, пока он не будет выпущен, потому что это тоже программа. Хотя думаю, будет проще, если мы соберем вещи и подождем 30 дней. Это верно.

[Tim McGivern]: Если да, то мы можем подтвердить с Гаем, что нам всем нужно сесть и поговорить об этом, согласен он или нет, а затем все организовать, включая общение.

[Alicia Hunt]: Нам нужен план коммуникации, потому что дела у нас идут хорошо, мы очень стараемся обсуждать листовки, не знаю, получится это или нет. Итак, об этой встрече. Но, может быть, еще не поздно полететь по этим маршрутам и сказать, что это проходило на вашем пути бла-бла-бла. По их словам, парковочная служба попросила разместить листовки на лобовых стеклах автомобилей, припаркованных на этих дорогах. Выломать дверь они не смогли. Ну, звонки от роботов доходят не до всех. В частности, они не затрагивают переезд арендаторов. Людей, припаркованных на этих улицах, действительно не бывает, но и их там нет.

[Jack Buckley]: Я должен был это сделать, что-то в моей голове подсказывало мне, что автомобильная брошюра больше не интересна. Поэтому я думаю, что нам нужно вернуться и я проверю это.

[Alicia Hunt]: Спасибо

[Jack Buckley]: Я имею в виду кого угодно, но я согласен с этим обязательством Все говорили, что мы должны внести свой вклад, чтобы это произошло, и двигаться дальше. Это означает их изучение. После сегодняшнего вечера, если он пройдет, мы будем зарегистрированы и будем работать, мы сможем поддержать их и сделаем все возможное, чтобы привлечь больше парковочных мест и их водителей к участию в этом процессе и в дальнейшем. Сейчас мы уже опоздали, и проблем стало гораздо больше. Могу ли я подать петицию неглавному комиссару, чтобы мы продолжили?

[Alicia Hunt]: Я сделаю просьбу утвердить это предложение, и это будет сделано 15 сентября.

[Jack Buckley]: Да, есть ли у меня время обсудить это предложение? Я поддержу тебя. Да, мы второй раз обсуждали это с комиссаром. Альва, проголосуй без звонка? Комиссар МакГиббон? Это верно.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?

[Jack Buckley]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Идите налево и пересеките несуществующее движение. Спасибо

[Alicia Hunt]: Просто короткий комментарий, много идей по поводу тегирования приложений, верно? Наклейки очень дорогие. Полиция обыскивает весь город наугад, без разбора, и вместо того, чтобы отвечать на вызовы, их машины остаются на улицах, что не вызывает большого энтузиазма в гаражном управлении.

[Harold McGilvey]: Я вернусь к чтению.

[Jack Buckley]: Идеальный. 2022-37 Велосипедная дорожка на Уинтроп-стрит, этап 1, от Винчестер-Сити до Лоуренс-роуд. План также включает две таблицы тарифов для каждого источника смягчения последствий. Предлагаемый план направлен на улучшение условий проживания для велосипедистов. И спокойное автомобильное движение в коридоре. Предлагаемые планы включают расчистку некоторых парковочных мест на Уинтроп-роуд, чтобы освободить место для велосипедной дорожки Баффета на юго-западной стороне Престед-роуд. Парковка будет возле храма (с одной стороны) и парка Виктория (с одной стороны). Думаю, этим нам поможет инженер по транспорту Эми Ингалс.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, спасибо. Прежде чем продолжить, я хотел бы представить Лилиан Вирт, стажера, с которым мы работаем в отделе планирования. Кто в сети, потому что некоторые из нас не знают.

[Jack Buckley]: Добро пожаловать

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Спасибо Отлично? Похоже, я могу поделиться своим экраном. Начните делиться правильным путем. Хм, конечно, да, я это знаю, поэтому это тоже что-то известно заранее. Что ж, когда это происходит, иногда мы можем воспользоваться возможностями. Так что эта дорога немного отличается от предыдущей. Хм, вот почему это предложение таково: мы хотим иметь возможность добавлять велосипедные дорожки там, где раньше не было велосипедных дорожек, или добавлять защитные велосипедные дорожки там, где раньше это были обычные велосипедные дорожки. Потому что кажется, что на этой дороге много дополнительных тротуаров, которые в нынешнем проекте особо не используются. Итак, сегодня мы рассмотрим первый раунд, который почти идентичен раунду Винчестера. Начните с правого нижнего угла территории между Парком Победы и улицей Лоуренса. Местоположение этой производственной линии будет зависеть от работы, которую выполняет Eversource, и мы начнем работу, как только линия будет запущена. Мы полны решимости работать усердно, чтобы гарантировать, что любое состояние велосипеда, с которым мы столкнемся сегодня вечером, безопасно изменится на существующие условия на Уинтроп-роуд. Вторая часть маршрута Уинтропа будет рассмотрена позже на этапе II. Как и в случае с другими предложениями, я просто просматриваю каждый слайд с дизайном и описываю его содержание. Я думал, что он это сказал, но повторю еще раз. В настоящее время на большинстве полос Уинтропа технически разрешена парковка. Но используется очень мало. На самом деле мы это знаем, и прежде чем приступить к проектированию, я покажу вам, откуда мы это знаем. Мы собираем много данных об использовании парковки в разное время и дни. Я думаю, вы можете увидеть данные в таблице здесь. Я описываю использование как основу полезного пространства, разделенного на свободное пространство.

[Alicia Hunt]: Мы всегда рассматриваем ваши диаграммы как файлы PDF, а не как таблицы с закладками.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 好吧，谢谢。 我明白。 谢谢你。 固定的？ 是的，谢谢。 我在这里强调了利用率，我所说的利用率只是我们收集数据时正在使用的空间数量除以可用空间数量。 我将快速浏览它们。 你会看到它们非常低，3%、3%、4%。 3%，3%。 是的，都在 3% 和 4% 左右。 我们在不同类型的天气下这样做。 我在青少年棒球比赛和足球训练以及某些场地上的类似活动期间去了那里。 您知道，我们希望确保捕获该区域停车需求的代表性快照或一系列快照。 大多数情况下，它只是没有被使用。 这就是为什么我们采取比过去的街道更积极的方法来提议消除这条街道上的停车位。 我想，我还在电子表格上吗？ 是的，对不起。 这一切都是不同的。 所有这些程序都是不同的。 啊，屏幕。 我想这一次我明白了。 是的，好的。 这是设计的第一页。 这是温彻斯特街线。 在这里，您可以看到我们在车道和自行车道之间有一个很好的缓冲区。 在某些时候，我们也可以将柔性杆固定在它们上。 作为本提案的一部分，这不是我们正在做的事情，但它可能会在未来发生。 这里还有两个巴士站。 因此，您可以看到自行车道如何与公交车站整合在一起，让双方（司机和骑自行车者）知道这是一个共享空间。 公共汽车到达，骑自行车的人可以在后面等候。 而且我们还可以注意到有绿色的冲突痕迹。 我们没有这些，实际上据我所知，梅德福有一个小地方有这些。 我想到的是它就在梅德福广场，它是 MassDOT 项目的一部分，但我认为该市以前没有做过类似的事情，但他们可能在许多其他邻近城市看到过它。 包括萨默维尔，位于塔夫茨校园内，靠近梅德福和萨默维尔的边界。 基本上，这只是表示自行车交通和车辆交通之间存在冲突的区域，通常在十字路口，无论它只是一条小街，就像您在这里看到的那样，还是一个更复杂的十字路口，我可以在下一页向您展示。 所以两边都是街道。 你这里仍然有这些冲突痕迹。 只是提醒双方，类似于公交车站的情况，这里可能会发生冲突，以确保他们知道这是一个共享空间，并留意对方在做什么。 所以在这个街区，我们再次有很多受保护的自行车道。 缓冲区宽度各不相同。 当您从一个路段移动到另一个路段时，这条路的宽度变化很大。 因此，我们尽可能改变缓冲区宽度并保持其他方面的稳定。 在此电子表格中，您还可以看到与 Eversource 达成的部分协议是他们正在安装两个速度表，这将有助于减慢速度并减少流量。 到实际限速范围。 也就是说，我们认为它是一个好地方。 我们尚未进行分析以确定确切位置。 这就是为什么我有这个泡沫。 但我们认为这将是一个去的好地方 在 Playstead 的这个十字路口，当地人和其他人告诉我们，很多汽车都经过这里，因为这里实际上全部都是铺好的，看起来像一条赛道。 所以我们正在尝试，对于这种晒黑的东西，我们基本上是在尝试 它调整路径并显示所有不同的模式，它们应该在路径上。 这只是这里的油漆。 同样，在某些时候，如果我们愿意，我们可以在那里放置柔性杆或其他东西。 但目前我们只推荐油漆。 您可能在城市的其他地方见过这种情况。 我们之前已经用这种棕色油漆做了一些亮点和各种事情。 我们认为它效果很好，所以我们在这里也提出它。 我知道，在这个十字路口发生了很多事情，所以我要谈谈它。 再一次，我们正在保留公交车，或者对不起，公交车站像今天一样，只是给它们更好的标记。 我认为它们没有被标记。 他们只有信号。 这些人行横道今天就在这里，但是有了这种晒黑的区域 缩短人们接触车辆交通的距离。 所以这是同样的事情，显然是相同的步行距离，我们不会改变坡道的位置，但这是它们唯一暴露的区域：白色部分。 你知道，如果司机愿意沿着这里的车道行驶的话。 嗯，Placedead 路允许您在 Winthrop 街左右行走。 嗯，我们实际上有两个版本，嗯，但我认为，呃，像这样的单独车道可能会更容易一些，但我们当然可以将它们合并成一条车道，这样，你知道，嗯，一次只有一辆车可以决定，呃，他们要转向温思罗普街。 嘿， 但是，在这里设置停车栏，据说，我认为就在这里，可以帮助汽车靠近迎面驶来的车辆，这样他们就可以看到谁从这个拐角处过来。 您可能会注意到骑自行车的人和行人可以更好地了解那里发生的事情。 让我们来看看。 所以，是的，这是一个基本上相同的穿越，但也缩短了当存在冲突地区时缩短的距离。 这里还是一样。 我们建议为行人添加一些额外的标志，这就是这些字母和数字的含义。 这里，这里，这里，这里。 今天走廊上有一些标志，但就行人标志而言，我们建议添加它们，以确保有 每个交叉路口和两侧连续突出显示的黄色行人信号灯。 因此，无论您从哪个方向过来，您都会看到两个，一个在您的左侧，一个在您的右侧。 所以，是的，我们正在这里所有人行横道上增加这一点。 雅顿路 (Arden Road) 也有类似的生意。 只是为了稍微放慢速度并引导汽车在一个紧凑、安全的转弯圈内，这样它们就不会在这里飞得太快。 他们的转变更加剧烈了。 这样，他们就有足够的时间观察行人或骑自行车的人的到来，而不会冲入车道。 好吧，这个与我向您展示的其他一些东西几乎相同。 我不认为这里有任何新类型的元素。 然后我们就可以继续前进了。 如果有人想知道今天哪些地方有停车场，哪些地方，你知道，是的，随着我们的推进，比如我们将实际取消哪些地方的停车场，我可以创建一份文件或与你一起审查，这样你就知道哪些地方有停车场。 停车位有所减少，但温思罗普肯定有一些地方不允许路边停车。 所以这因块而异。

[Alicia Hunt]: Можете ли вы расслабиться и проверить это? Потому что это район, где у нас исчезли только некоторые тротуары, мы просто покинули его, и они только что построили новую подземную дорогу, если честно.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, действительно. Я думаю, что это новый тротуар, который только что построили или, вероятно, строится. Я думаю, какое-то время это была длинная асфальтированная дорога, без указания того, где она заканчивается, и тротуар начал разваливаться. Очевидно, что это небезопасно и несовместимо. Итак, теперь есть тротуары, и тротуары все те же.

[Alicia Hunt]: Это один из тех мест, где парковок нет или нет? Я сумасшедший. Я не знаю. Знал ли Тодд?

[Todd Blake]: Да, окей. Правильно, тротуар находится внизу экрана. Позор им. Эта история. Ой! Да, я добрый Я тоже не знаю, как описать. Треугольник справа от курсора — заправочная станция. Да, эта дорога находится недалеко от этой дороги и Линт-Парейд на юге. Если есть возможность, сложите парковку Эми за листвой на Плейсдэд-роуд. Да, есть еще один. Верно, парковка Уинтропа на самом деле пересекает Арден-стрит. Да, в настоящее время парковки в верхней части участка от школы и линии Винчестера нет. Так что наверху этого места парковки нет. На линии Винчестер — Арден (см. внизу страницы) парковки нет. В результате парковка теперь доступна в квартале Арден в направлении Лорейн-роуд.

[SPEAKER_05]: Хорошо, спасибо.

[Todd Blake]: Если вы посмотрите на таблицу, она находится ниже.

[SPEAKER_05]: Хорошо

[Alicia Hunt]: К счастью, я знаю поблизости хорошую заправочную станцию. Можно сказать, что за последние два-три года этот сектор очень много анализировался. Это то, чем я хочу блистать. Я хочу сиять. сетенман.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ត្រឹមត្រូវហើយ នេះគឺជាតំបន់នៃផ្លូវដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានចិញ្ចើមផ្លូវ។ បន្ត​ទៅ​មុខ​បន្តិច ស្ថានភាព​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​កើត​ឡើង​នៅ​ត្រើយ​ខាង​កើត​ផ្លូវ។ នេះជាតម្រុយដំបូងដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុងប្លង់របស់ Steve Miller Drive ដែលសាលាស្ថិតនៅ។ តាមពិត យើងនឹងនិយាយអំពី Steve Miller Drive នៅពេលក្រោយ។ ដូច្នេះ អ្នកអាចមើលឃើញថា យើងក៏មានការណែនាំអំពីការរចនាមួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវនេះផងដែរ។ ជាក់ស្តែង យើងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជួយសិស្សវិទ្យាល័យ គ្រូបង្រៀន និងបុគ្គលិកជិះកង់នៅវិទ្យាល័យ។ យើងបានទទួលសំណើជាក់លាក់មួយដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ហើយអ្នកដឹងទេ វាច្បាស់ជាមានន័យ។ ដូច្នេះ នេះគឺជាការលើកទឹកចិត្តដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវកង់ដែលមានស្រាប់។ បន្ថែមផ្លូវជិះកង់ថ្មីដែលបច្ចុប្បន្នគ្មានសម្រាប់ផ្តល់ផ្លូវជិះកង់បន្តទៅសាលារៀនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ជាអកុសល បន្ទាប់ពីមកទីនេះបានមួយសន្ទុះ យើងមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តលើផ្លូវកង់នៅខាងនេះទេ ហើយអាចទៅបានចម្ងាយខ្លីប៉ុណ្ណោះ ព្រោះយើងត្រូវការផ្លូវដើម្បីបត់ឆ្វេងនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​ទៅ​ដោយសារ​អត់​មាន​ផ្លូវ​ទើប​ប៉ះពាល់​តិចតួច។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងឆ្លងកាត់ច្រកចូលធម្មតានេះទេ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកអាចមើលឃើញប្រភេទផ្លូវប្រសព្វតូចចង្អៀតមួយចំនួនដែលយើងបានធ្វើនៅទីនេះ។ នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ លើកដៃចង្កូតដើម្បីឈប់ក្នុងទីតាំងមួយដែលអ្នកអាចឃើញយានជំនិះផ្សេងៗដែលខិតមកជិត។ ខ្ញុំបានបន្ថែមរបារឈប់នៅទីនេះ។ មិនប្រាកដទាល់តែសោះ។ អូទេ មានសញ្ញាឈប់។ វាត្រលប់មកវិញឆ្ងាយណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាមិនអាចមើលឃើញអ្វីដែលនៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទាញយកវា។ ជាថ្មីម្តងទៀត គ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកគ្រប់គ្នាដឹងពីកន្លែងដែលពួកគេគួរតែទៅ ហើយវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងមុនពេលវាដល់វេនរបស់ពួកគេ។ មិនអីទេ ឥឡូវនេះយើងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Victory Park មានចំណតឡាននៅទីនេះ ហើយអ្នកអាចមើលឃើញថាយើងមានចំណត។ ពិតជាមានស្រមោលមួយ នៅពេលអ្នកចត ដែលចម្លែកបន្តិច ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ មិនមានអ្វីខុសជាមួយការរចនារបស់យើងទេ។ យើងអាចស្វែងរកចន្លោះប្រហោងគ្រប់គ្រាន់រវាងគន្លងកង់ និងចំណត និងរវាងគន្លងកង់ និងផ្លូវ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះកង់នូវកន្លែងមួយចំនួនដែលពួកគេមិននៅជិតពេកក្នុងការផ្លាស់ទីរថយន្ត ប៉ុន្តែក៏ចេញពីតំបន់ទ្វារផងដែរ។ កន្លែងចតរថយន្ត។ ចំណតរថយន្តទាំងនេះនៅជិតឧទ្យានត្រូវបានគេដឹងថាមានអត្រាប្តូរវេនខ្ពស់។ អ្នក​រាល់​គ្នា​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន​វិញ ហើយ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជា​ច្រើន​ដង​ដើម្បី​ទទួល​បាន​គ្រឿង​ផ្គត់ផ្គង់ និង​របស់​ផ្សេង​ទៀត។ វាហាក់ដូចជាវាងាយស្រួលសម្រាប់នរណាម្នាក់ក្នុងការភ្លេចពិនិត្យមុននឹងបើកទ្វារដោយមិនដឹងខ្លួន។ ដូច្នេះ​យើង​ចង់​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​មាន​កន្លែង​បើក​ចំហ​ល្អ​នៅ​ទីនោះ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងបច្ចុប្បន្ននៅទីនេះមានសញ្ញាបន្ថែម។ ទោះបីជាយើងមានតំបន់ការពារទាំងនេះក៏ដោយ ក៏យើងនៅតែអាចរក្សាបាននូវផ្លូវជិះកង់ដែលមានទំហំសមរម្យនៅចំហៀងនោះ។ ឥឡូវនេះ យើងក៏បានរកឃើញកន្លែងនេះដែរ។ ទីតាំងប្រហាក់ប្រហែលនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទីពីរ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត នៅ​ជិត​សួន​ឧទ្យាន នេះ​ហាក់​ដូច​ជា​កន្លែង​ដ៏​ល្អ។ នេះគឺជាមិត្តដំបូងដ៏ល្អ។ អ្នក​មិន​ចង់​ឱ្យ​ពួក​គេ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ខ្សែ​កោង​ដែល​លើស​លប់​អ្នក​រាល់​គ្នា​។ សុំទោស ដូច្នេះចំណតនេះបន្តនៅទំព័របន្ទាប់។ ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកចុះ អ្នកនឹងឃើញវាជាផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រដៀងគ្នាដូចពីមុន ដោយមានគន្លងកង់ការពារទាំងសងខាង និងគ្មានកន្លែងចតឡាន។ ជាថ្មីម្តងទៀត នេះមានន័យថាគ្រាន់តែផ្លាស់ទៅផ្ទះគ្រួសារតែមួយដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយ។

[Todd Blake]: Джейми, я просто хочу отметить, что в это время на Уинтроп-роуд между Эксетером и Лоуренсом обычно нет парковок.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Хорошо, спасибо. Перейдем к следующему слайду. Это верно. Давайте начнем. Это еще один сигнал светофора, который мы снова здесь обнаружили. Нам нужно повернуть налево, это значит, что мы должны Вскоре освободите велосипедную полосу при въезде на перекресток. И как и раньше, здесь есть дорога, но она не слишком извилистая, поэтому столкновений для водителей не так много. Затем они вернулись на велосипедную дорожку на другой стороне перекрестка. В этом суть первого этапа. Опять же, если будет немного поздно, например, когда мы определим, где остановиться для работы Eversource, мы позаботимся о том, чтобы измененные разделы имели приятный, плавный и безопасный переход к текущему разделу, в то время как мы позволим Eversource завершить свою работу, прежде чем мы сможем перейти к следующему этапу.

[Todd Blake]: Да, спасибо, Эми, очень хорошая работа. Я просто хочу ответить на некоторые вопросы, которые могут возникнуть относительно того, почему мы что-то не включаем. Я просто хочу вкратце сказать, что работа Eversource, Меморандум о взаимопонимании по этому контракту, был написан несколько лет назад. К ним относятся улучшение дорог, дорожная разметка, пандусы и акселерометры. Это не включает в себя масштабную реконструкцию, ограничения или что-то в этом роде. Вот почему это предложение именно такое.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, лучший момент. Именно поэтому мы не трогаем тротуар или что-то в этом роде, а точнее блокируем.

[Harold McGilvey]: Я не могу ничего сделать на экране.

[Jack Buckley]: Очень хорошо, спасибо за совет. Каковы комментарии комиссара, прежде чем мы откроем его для публики?

[Tim McGivern]: Это верно. Спасибо, Эми. Это работает очень хорошо. Я хочу вернуться в Плейграунд Кроссинг, если смогу. Доверие Да, спасибо. Первый двор справа — это полоса в каждую сторону и полоса для парковки, верно?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, я верю в это.

[Tim McGivern]: У меня есть ты, все в порядке.

[Todd Blake]: Тем более на кладбище, в этих дворах парковка тоже запрещена, но парковка разрешена, особенно на стоянке посередине.

[Tim McGivern]: Похоже, я немного занят. Интересно, что бы ты подумал, Дорога к северу от Плейстеда — всего лишь белая дорога, а не коричневая зона. Это верно.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Комбинированный Да, у меня есть версия.

[Alicia Hunt]: Но смотрите на это как на правый поворот и левый поворот, но будьте рядом друг с другом, потому что, если у нас не будет правого поворота и левого поворота, правый поворот пересечет вас, повернет налево и повернет направо.

[Tim McGivern]: Я знаю, я понимаю. Вы правы Есть повороты налево, есть повороты направо, но они разделены белыми линиями, а не коричневыми островками, потому что это просто проблема. Думаю, лучше почистить. Если я тоже поеду на велосипеде, путешествуя из Винчестера в Медфорд по Уинтроп-роуд, вы знаете, пройдя через три вещи вместо двух, я думаю, это может привести к некоторым сюрпризам. На мой взгляд, можно было бы немного яснее. Это большая агитация. Я думаю, вы знаете, я знаю, что у нас есть полноценный дорожный проект, который находится в списке приоритетов в регионе. Пусть все понимают, что платежей здесь очень много. Мы знали об этом давно, и он находится в нашем списке всех приоритетных маршрутов.

[Todd Blake]: Да, я добавлю его в полный список приоритетов. Учитывая сборы, мы считаем, что это хороший вариант для обхода. Однако, поскольку данная конкретная работа не допускает профилактических изменений, вопрос в том, действительно ли машина выключилась или просто подчинилась разметке. Но это наша цель во всей дорожной программе.

[Jack Buckley]: Есть ли у бортпроводников какие-либо комментарии или другие вопросы перед церемонией открытия?

[Alicia Hunt]: Если Тим готов, я просто хочу сказать, что мой сын ездит на велосипеде в среднюю школу Медфорда уже четыре года. Я был рад увидеть велосипедную дорожку на Уинтроп-роуд, которая поможет детям добраться до школы. Я знаю, что это проблема. Я сам несколько раз катался с ним на велосипеде. Надеюсь, это сделает его немного безопаснее. Я думаю, что хочу, чтобы больше учеников ездили в школу на велосипедах. Это действительно может облегчить некоторые проблемы в автобусе, если дети смогут выйти и заняться спортом. Я говорю это как родитель ребенка, который занимается этим уже много лет. Так что я согласен с очисткой Плейстеда. Мне нравится щелкать. В какой-то момент я увидел очень многолюдную ситуацию на Плейстед-роуд с парковкой и чем-то еще. Это был вечер в средней школе Медфорда. Не рекомендую ходить на кладбище ночью, если только вы не из тех, кто ходит туда фотографироваться и пользоваться лимузином. Но в остальном, кажется, он идеально подходит для других ночей в году. Я хочу знать, что обо всем этом думает общественность, потому что я действительно думаю, что это сделает ситуацию безопаснее.

[Jack Buckley]: Мы откроем его. У меня есть к вам еще один вопрос. Автобус с Оук-стрит в конце Плейстед возвращается через Плейстед-стрит? Я знаю, что здесь Если они продолжат, я не знаю, какой автобус там останавливается и куда они идут, но я знаю, что у вас есть автобусная остановка. Это зона подготовки. Каков ожидаемый маршрут из этого места?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: С этой точки зрения, где указатель?

[Jack Buckley]: В.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Что ж, они продолжат в этом направлении.

[Jack Buckley]: Это не автобус с Уинтроп-стрит.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Нет, я думаю, что он все еще есть на Playstead. Тодд, ты точно знаешь?

[Todd Blake]: Да, это конец шоссе 95, ведущего в Плейстед. Поэтому, когда они идут на север, они фактически разворачиваются, останавливаются и сидят там. Так вот дорога, которая здесь пересекает Уинтер-стрит, не идет вниз, она установлена ​​и проложена, как дорога вверх и вниз.

[Alicia Hunt]: Поэтому остановка автобуса отмечена, чтобы не застрять на дороге. По моему мнению, мы должны обеспечить, чтобы дорожные знаки были спроектированы таким образом, чтобы люди могли разумно ожидать, что автобусы будут ездить в отведенных для этого местах, а не в определенных местах. Я думаю, что им приходится делать большие повороты и тому подобное. Я просто хочу убедиться, что конструкция действительно соответствует автобусу, чтобы не было похоже, что они будут делать одно за другим, потому что им приходится делать то, что они делают, когда едут, и тогда люди будут удивлены и сбиты с толку, потому что автобус едет куда-то, чего они не ожидали.

[Todd Blake]: Это хороший момент. Я имею в виду, что Эми может свободно вмешиваться, но обычно цель состоит в том, чтобы организовать как можно больше, но при этом иметь возможность внести коррективы после того, как план будет одобрен, чтобы это произошло. Поэтому согласовать время между остановкой и поездкой может не получиться, данный конкретный маршрут может быть недоступен. Пока мы продолжаем тенденцию сепии Когда мы поворачиваем на юг, следуем по дороге и поворачиваем направо на дорогу. Итак, хотя вы знаете, что мы пытаемся замедлить работу людей, но также признайте ожидания и то, что вы только что упомянули, особенно если мы дополним их быстрым выпуском. Мы хотим, чтобы автобусы не попадали в частые аварии. Это верно.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, мне интересно, сможем ли мы связаться с MBTA и разработать стратегию. Вы знаете, это ограничение проекта, поскольку мы говорили, что не будем переносить тротуары, пандусы или что-то в этом роде. Очевидно, я не могу положить сюда свои вещи, потому что это не соответствует требованиям ADA и их нет на улице. Так что будет интересно посмотреть, что получится из решения T.

[Alicia Hunt]: ок Интересно, происходит ли фактический переход от Winthrop к Playstead немного быстрее, потому что он немного быстрее? Дело в том, что если это не немедленное изменение, то люди сделают это быстрее. Но если там слишком многолюдно, люди проигнорируют наши картины и пойдут куда хотят. Итак, если изображение соответствует тому, что они хотят сделать Тогда они не будут легко игнорировать вас. Это имеет смысл.

[Todd Blake]: Иногда, когда мы пробуем это, краска будет более агрессивной, а затем конус будет менее агрессивным, чтобы попытаться сбалансировать это. Итак, вы все это видите, и, как заметили некоторые люди, вы знаете, что им нужны тормоза, и нам тоже. Это всего лишь один из способов проверить вашу стратегию размещения.

[Jack Buckley]: Все хорошо. Да, некоторые люди поднимают руки, но нам нужно участие общественности, чтобы продолжить эту встречу. Так ты меня слышишь?

[Bill Giglio]: Как ваши дела, сэр? Поэтому я просто хочу знать, если кто-нибудь упадет весной и упадет Когда в субботу и воскресенье на игру приезжают другие города, по обе стороны Парка Победы есть парковка. Если вы поставите туда велосипеды, в следующем месте их уже не будет. Потом жалоб становится все больше и больше. Вы знаете, о чем я говорю? Интересно, знает ли кто-нибудь, я действительно думаю, что у Алисии есть сын, который играет в футбол. Тогда он узнает. Количество автомобилей, которые необходимо припарковать. В настоящее время в парке Виктория нет парковки. Для такого большого парка есть много небольших парковок, и другие города приезжают сюда и приезжают в город, чтобы люди припарковались.

[Alicia Hunt]: Это верно. Можете ли вы провести нас через этот раздел еще раз?

[Bill Giglio]: Это верно. Перейти дорогу... Перейти дорогу в парке Победы. Судя по всему, на Уинтроп-роуд. Я вижу это лично сейчас, потому что на самом деле живу здесь и вижу количество припаркованных здесь машин, потому что эти города приезжают играть в футбол с командами из Медфорда. Весь день в субботу, весь день в воскресенье. Поэтому при въезде в другие города парковок не будет.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Итак, есть некоторые данные.

[Bill Giglio]: Что ты получил? Как часто вы его получаете и как долго? Я буду приглашать вас сюда в разное время и проводить разные презентации. Возможно, вас не будет здесь в нужный день.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Мы связались с отделом развлечений города и назначили подходящее время для игры. Именно в этот момент я ушел.

[Bill Giglio]: Идеальный. И? Вы только что видели их припаркованными на улице в Парке Победы, да?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Что ж, я вижу, что большинство из них стоят здесь, где находится мой курсор.

[Bill Giglio]: Я скажу вам, что я сделаю. Если вы дадите мне свой адрес электронной почты, я буду снимать видео каждые выходные, когда все будет сохранено, и присылать вам с точной датой.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, я имею в виду, да.

[Bill Giglio]: Вы определенно увидите это, когда другие города приедут сюда и соревнуются с Медфордом. Или есть игры или что-то в этом роде, вы знаете, они используют обе стороны, потому что это большой парк и там мало парковок.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ну, один из вариантов - убедиться, что в обоих направлениях есть велосипедные дорожки, мы можем добавить немного больше парковочных мест или иметь возможность зарезервировать их в зависимости от ситуации. Так что места больше.

[Todd Blake]: Эми и сэр, это отличный момент. Хочу подчеркнуть, что школьная парковка, особенно в выходные дни, находится всего в пяти минутах ходьбы от парка. Я знаю, что это не то, что люди делали раньше, но прогулка до школьной парковки составляет 10, 10 футов и примерно 5,2, 4,5, 5,2 минуты, если только это не мероприятие взаимопомощи в школе одновременно. Это не то, что делают все, но для школьных парковок есть много тротуаров, и это может быть решением.

[Bill Giglio]: Kounye a, mwen pa konnen, mwen pa konnen si wale lekòl nan wikenn, men yo gen yon legliz la nan dimanch. Я думаю, что в субботу будет урок японского языка. И машин очень много. Там много машин. Ты не можешь, эпиген анпил пакин нан викенн йо. Мвен вле ди, мвен коннен, мвен вив, мвен вив исит ла, кидонк мвен коннен.

[Jack Buckley]: Очень хорошо, Гульельмо, спасибо за ваш комментарий. Я думаю, что наши инженеры намерены изучить эту проблему и найти решения, которые позволят увеличить количество парковочных мест к концу недели.

[Bill Giglio]: Другими словами, я просто хочу сказать другое. Вы также должны мыслить ответственно, и я еще раз скажу вам откровенно, что когда вы съезжаете с этих дорог, если вы хотите закрыть эти дороги, очень трудно выйти или даже вернуться на Уинтроп-роуд. Так что если вы ограничиваете больше, иногда вы идете в другую сторону, и особенно я знаю, что Eversource не всегда будет рядом, но если вы ограничиваете больше, это нехорошо. Можно сказать, что проблем будет много. Я очень беспокоюсь о велосипедистах, выбегающих из гаража. Это произойдет. То есть я бы не сказал, что я тебе так говорил, но когда это произойдет, я позвоню и скажу, что я тебе так говорил. Я говорю не только о дефиците, я не говорю об обычных днях, директор Баркли, нам нужно уйти с этих дорог и выйти на зимние улицы. Это не самый простой выход, смотря куда вы собираетесь.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Что ж, одна из вещей, которая действительно работает в этом проекте, это то, что мы сокращаем очередь на Уинтроп-роуд, что побуждает людей замедляться. Таким образом, вам не придется иметь дело с кем-либо, едущим со скоростью 50 миль в час, когда вы едете задним ходом. Кто-то достигнет скоростного режима. Это часть цели.

[Bill Giglio]: Я также хочу поговорить немного больше о велосипедах. Я целый час разговаривал с их бывшими гонщиками. Погода становится жарче. Люди стоят на тротуаре. Если вы собираетесь это сделать, и тем более, если вы собираетесь это сделать, я бы никогда не советовал вам шутить. Это вызовет большое количество пробок, потому что вы знаете, что некоторые автобусы должны останавливаться, и я говорю вам сейчас, потому что, как и дома, у нас есть специальные школьные автобусы, которые останавливают вас, вы знаете и знаете.

[Jack Buckley]: Спасибо за вашу оценку. Джаред Пол, следующий. Вот где это попадает в мой список. Могу ли я удалить его самостоятельно?

[Bill Giglio]: Поэтому я не хочу слышать, что он скажет дальше.

[Jack Buckley]: Я знаю, что говорю слишком много. Господин Джильо, нам очень жаль это слышать. Все будет сделано путем совета, но это не будет безопасным решением. Это повестка дня, которую мы будем продолжать распространять. Спасибо Мистер Пабло?

[Jared Powell]: ជាការប្រសើរណាស់, សូមអរគុណអ្នកសម្រាប់ឱកាសដើម្បីចូលរួម។ ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Jared Powell ។ ខ្ញុំជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាកង់របស់ទីក្រុង Medford ។ ជាដំបូង ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ថ្លែងអំណរគុណដល់ Amy និង Todd និងក្រុមរបស់ពួកគេសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ដែលពួកគេបានដាក់នៅក្នុង។ នៅលើផ្លូវ Winthrop មានបំណងប្រាថ្នាច្បាស់លាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យការជិះកង់ក្នុងតំបន់មានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ អ្នកដឹងទេ រាល់ពេលដែលយើងមានព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈ។ យើងប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយសហគមន៍ ហើយយើងតែងតែឮច្រើនអំពីរបៀបដែលមនុស្សពិតជាចង់ជិះកង់នៅ Winthrop ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងរកឃើញគឺថាចរាចរណ៍កង់នៅទីនេះមិនខ្ពស់ដូចដែលយើងចង់បានទេ អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាច្រើនតាមដែលយើងចង់បាន ប៉ុន្តែនេះមួយផ្នែកដោយសារតែមនុស្សមានអារម្មណ៍មិនមានសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់ អ្នកដឹងហើយ មិនមែនដោយសារតែពួកគេមិនចង់សរសេរនៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែពួកគេខ្លាចពេកក្នុងការសរសេរ។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំបានធ្វើការជាមួយ Ellery Klein នៅ Walk Medford ។ ខ្ញុំដឹងថាគាត់កំពុងតាមទូរស័ព្ទនោះ ហើយគាត់បានធ្វើការជាមួយសិស្សវិទ្យាល័យនៅវិទ្យាល័យ Medford ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិដ៏ធំមួយជាមួយសិស្សរាប់រយនាក់និយាយអំពីកង់ និងបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការជិះកង់នៅវិទ្យាល័យ ហើយមានបំណងប្រាថ្នាច្បាស់លាស់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ផ្លូវជិះកង់សុវត្ថិភាពទៅសាលារៀន។ ប្រជាជនមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងចំពោះចរាចរណ៍លឿន និងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែលពួកគេមិនអាចធ្វើបាន ហើយផ្លូវមានការកកស្ទះ ហើយកុមារជាច្រើនបានបើកឡានទៅសាលារៀននៅពេលដែលពួកគេមិនចាំបាច់។ កាលពីសប្តាហ៍មុន យើងបានឃើញអ្នកជិះកង់ម្នាក់នៅជិត Somerville ត្រូវបានអ្នកចតឡានបុក និងស្លាប់ ដែលបើកទ្វារដោយចៃដន្យ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​មាន​កាតព្វកិច្ច​ធ្វើ​ឱ្យ​បាន​ល្អ​ជាង​នេះ​ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​កាន់​តែ​ល្អ​ជាង​នេះ។ ឱកាសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗ និងផ្លាស់ប្តូរការរចនាផ្លូវគឺកម្រណាស់ ហើយយើងគួរតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសនោះនៅពេលដែលយើងអាចធ្វើបាន។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នោះ​ជា​ឱកាស​ដែល​យើង​មាន​នៅ​ទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាវាធ្វើឱ្យអ្វីៗមានសុវត្ថិភាពជាង។ នេះនឹងលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកដែលមិនធ្វើដូច្នេះក្នុងការធ្វើដំណើរ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែខិតទៅជិតផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតទាំងអស់នៅតាមដងទន្លេ ខិតទៅជិតវិទ្យាល័យនៅលើបន្ទាត់បៃតង។ រង់ចាំ ខ្ញុំនឹងនិយាយថាក្រុមប្រឹក្សាកង់គ្រោងនឹងធ្វើការជាមួយ Amy និង Todd ហើយពួកគេបានពិភាក្សារឿងនេះជាមួយយើងនៅពេលបញ្ចប់ផែនការទាំងនេះ ដូច្នេះយើងមានបំណងធ្វើការជាមួយពួកគេ និងផ្តល់មតិកែលម្អលើព័ត៌មានលម្អិតនៃការអនុវត្ត ហើយយើងស្វាគមន៍ឱកាសនេះ។ អ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយគឺថា ខ្ញុំចង់ឃើញវិធានការអចិន្ត្រៃយ៍ និងតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀត ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយរឿងដូចជាការបង្វិល ប៉ុន្តែពួកគេលើកឡើងពីហេតុផលដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចទៅរួច ប៉ុន្តែវាជាអ្វីមួយដែលអាចដាក់នៅលើតុនាពេលអនាគត ហើយខ្ញុំពិតជានឹងគាំទ្រវា។ បើនិយាយពីព័ត៌មានលម្អិត ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា ខ្ញុំហត់បន្តិចចំពោះតំបន់លាបពណ៌បន៍ត្នោតខ្ចីធំៗ ដូចដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានលើកឡើង ជាពិសេសនៅពេលបត់ស្តាំពី Playstead South ឆ្ពោះទៅ Winthrop។ ខ្ញុំ​គិត​ថា អ្នក​បើក​បរ​ដែល​ប្រញាប់​ប្រញាល់​មួយ​ចំនួន​មិន​រង់ចាំ​វេន​របស់​ខ្លួន​ទាល់​តែ​សោះ ហើយ​ឆ្លង​កាត់​រថយន្ត​បម្រុង​ខ្លីៗ​ដែល​អាច​នឹង​ចូល​ជួរ។ ប៉ុន្តែវាបញ្ចប់នៅទីនេះ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំសង្ឃឹម និងរំពឹងថាវាធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែមានសុវត្ថិភាព វាធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែមានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើដំណើរ វាជួយបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍ ហើយយានយន្តគ្រាន់តែបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវដែលបើកចំហ លឿន និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ហើយការរចនាផ្លូវពិតជាអាចជួយវាបាន។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ រឿងមួយដែលយើងបានឮពីគណៈកម្មាធិការគឺថា មនុស្សធុញទ្រាន់នឹងការភ័យខ្លាចក្នុងការជិះកង់នៅក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នេះខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះ Todd, Amy និងក្រុមរបស់ពួកគេសម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ និងគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនដែលបានពិនិត្យមើលបញ្ហានេះ។ សូមអរគុណ

[Jack Buckley]: Благодарим вас за участие и комментарии. Джек Мартин следующий в моем списке.

[SPEAKER_10]: Wi, bon Lannwit. Спросите дизайнера о северном входе на Стив Миллер Драйв, который поворачивает направо в сторону школы. Карта Танн план йо соти. В. Есть ли на севере знаки, предупреждающие велосипедистов? Чувак, сделай это так, как я хочу. Я бы хотел, чтобы на повороте направо были добавлены стрелки, чтобы велосипедисты знали, что они могут подняться на здание и повернуть направо. Если вы хотите, вы можете поговорить об этом, еще раз прислушайтесь к вашему совету о том, что вы можете эпи туденкоу кури нан трафик пандан и ап вире адват.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: На самом деле мы можем добавить туда несколько стрелок.

[SPEAKER_10]: Будет ли знак? Знаки для велосипедистов предупреждают их оставаться на отдельных полосах движения.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Здесь есть знак, который, по сути, предупреждает предполагаемых водителей о том, что для въезда на эту полосу им необходимо уступить дорогу. Это также цель зеленой краски. Таким образом, это символ двойного назначения, указывающий на наличие зоны локального конфликта. Следующий. Я имею в виду, что лечение здесь очень стандартное: поворот направо и велодорожка рядом друг с другом. Конечно, мы также можем разместить здесь стрелки поворота направо, чтобы велосипедисты знали, куда идти, если они захотят повернуть направо.

[SPEAKER_10]: ок Я имею в виду, я инженер дорожного движения. Конечно, мы всегда заинтересованы в управлении ожиданиями гонщиков, но я думаю, нам также нужно привыкнуть начинать управлять ожиданиями гонщиков. Поэтому напоминание им о расставании может оказаться полезным. Спасибо за ваше время.

[Alicia Hunt]: Спасибо Прежде чем мы продолжим, я хочу посмотреть, сможете ли вы вспомнить этот знак: большинство велосипедистов утром поворачивают направо, чтобы идти в школу. Они станут неопытными учениками, просто изучающими эти вещи. Поэтому все, что вы можете сделать здесь, чтобы сделать этот раздел максимально понятным, образовательным и полезным, — это здорово. Я боюсь повернуть направо. Честно говоря, на большинстве велосипедов эти дети ездят по тротуару в правой полосе. Вот что я делаю, если мне страшно. Да, это хороший момент.

[Tim McGivern]: Это был бы отличный кандидат на коробку для велосипедов, дающую им место для передвижения и подготовки к повороту направо или движению прямо. Но то, что я говорю сегодня, возможно, не подходит мне.

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: ជំរាបសួរ ស្វាគមន៍ ខ្ញុំនៅទីនេះក្នុងនាមជាតំណាងរបស់ WAC Medford និងជាអ្នកតំណាងផ្ទាល់របស់ខ្ញុំ។ យើង​មាន​មតិ​តែ​មួយ​ចំនួន​ប៉ុណ្ណោះ​លើ​ការ​រចនា​នេះ​។ ជាដំបូង ខ្ញុំចង់បន្លឺឡើងនូវអ្វីដែល Jared បាននិយាយអំពីវិទ្យាល័យ ហើយអរគុណ Todd និង Amy សម្រាប់ការងារដ៏អស្ចារ្យទាំងអស់ដែលពួកគេបានធ្វើនៅតាមផ្លូវ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នេះ​ជា​ជំហាន​ដ៏​វិជ្ជមាន​មួយ​ទៅ​មុខ។ ដូចដែលយើងដឹង Winthrop មានវិទ្យាល័យ។ ខ្ញុំជាទីប្រឹក្សាសិស្សសម្រាប់គម្រោង CCSR ដែលខ្ញុំកំពុងស្រាវជ្រាវជាមួយសិស្សវិទ្យាល័យ។ មានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការបង្កើនចំនួនកុមារដែលជិះកង់ និងដើរទៅសាលារៀនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាយើងមានយានជំនិះប្រហែល 550 គ្រឿងសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅមកផ្ទះ។ ដោយមានសិស្សានុសិស្សទៅមកជារៀងរាល់ថ្ងៃ នេះមានន័យថាមានការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកស្រុក ដែលបារម្ភពីរថយន្តមក និងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ។ កាលណាយើងជិះកង់ និងដើរទៅសាលាកាន់តែច្រើន ចរាចរណ៍ពេលព្រឹក និងពេលរសៀលកាន់តែល្អ ព្រោះភ្លាមៗនោះ ក្មេងៗនឹងអាចមានអង្គការផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីធ្វើវាបាន។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា កុមារជាច្រើនតែងតែជិះកង់ទៅសាលារៀន។ ដូចដែល Jared បាននិយាយ មូលហេតុចម្បងដែលមនុស្សមិនជិះកង់គឺកង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព។ យើងដឹងថាផ្លូវស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ ខ្ញុំ​ជិះ​កង់​ច្រើន​ណាស់ ប៉ុន្តែ​វា​ពេញ​ទៅ​ដោយ​ក្រួស រណ្ដៅ និង​អ្វីៗ​គ្រប់​យ៉ាង។ ដូច្នេះការមានចិញ្ចើមផ្លូវល្អនឹងជួយ ប៉ុន្តែផ្លូវកង់ទាំងនេះនឹងល្អ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​អាច​សង្ឃឹម​បាន​តែ​ក្នុង​គម្រោង​នេះ និង​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​បន្ត​បន្ទាប់​ទៀត​នៃ​ផ្លូវ​នេះ ជីវិត​របស់​សិស្ស​វិទ្យាល័យ​នឹង​មាន សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ និងទៅសាលារៀនគឺជាអាទិភាពចម្បងនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវណាមួយ អ្នកបើកបរ ឬបើមិនដូច្នេះទេ សិស្សវិទ្យាល័យរបស់យើងត្រូវតែជាអាទិភាពកំពូលរបស់ទីក្រុង Medford ។ អ៊ុំ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថា អ៊ុំ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ អ៊ុំ ព្រោះដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថា រថយន្តធ្វើដំណើរលឿនណាស់នៅលើផ្លូវនេះ។ អ៊ំ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានកត់សម្គាល់កាលពីយប់មិញថាយើងកំពុងពិភាក្សាអំពី Walkman ហើយនៅមានច្រកផ្លូវជាច្រើននៅម្ខាងទៀតនៃផ្លូវ។ នៅពេលអ្នកឆ្លងកាត់ Winthrop មានផ្លូវជាច្រើនដែលប្រសព្វគ្នាជាមួយ Winthrop ប៉ុន្តែមិនមានផ្លូវឆ្លងកាត់ទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងពិនិត្យមើលលម្អិតបន្ថែមទៀត។ សូមឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងនៅពេលយើងឆ្ពោះទៅរកខ្សែ Winchester ពីផ្លូវ Lawrence ។ គ្រាន់​តែ​ព្រមាន​អ្នក​បើក​បរ​ថា​មនុស្ស​នឹង​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​នេះ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​មាន​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​គ្រប់​គ្រាន់​ដើម្បី​បញ្ជាក់​ថា​និង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មនុស្ស​ធ្វើ​ដូច្នេះ​ដោយ​សុវត្ថិភាព​ទេ។ ដូចដែលយើងដឹងហើយ ផ្លូវប្រសព្វណាមួយគឺជាផ្លូវថ្មើរជើងពិតប្រាកដ។ មិនមានសញ្ញាទេ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ឃើញផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានសញ្ញាបន្ថែមទៀត។ នៅលើផ្លូវ Playstead ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយអ្នកដទៃអំពីវាចំណាយពេលយូរពេកក្នុងការគូរ។ ខ្ញុំដឹងថានេះជាជំហានដំបូង ហើយនៅទីបំផុតយើងអាចឃើញប្រភេទនៃផ្លូវប្រសព្វ T ជាពិសេសប្រសិនបើយើងឃើញវានៅទីនោះ (ប្រសិនបើអ្នកអាចរុករកតាមវា)។ អ្នកដឹងថាក្នុងនាមជាអ្នកថ្មើរជើងនៅលើ Winthrop ប្រសិនបើអ្នកចង់បន្តឆ្លងកាត់ទីបញ្ចុះសព អ្នកត្រូវបត់ឆ្វេង បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងម្តងទៀត បន្ទាប់មកបត់ស្តាំ បន្ទាប់មកបត់ស្តាំម្តងទៀត។ ដូច្នេះអ្នកពិតជាត្រូវផ្តល់ឱ្យវាទាំងអស់របស់អ្នក។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​នេះ​ជា​ជំហាន​ដំបូង ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​យើង​មាន​ថវិកា​បន្ថែម​ទៀត យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ខ្ញុំ​ចង់​មាន​ផែនការ​រយៈពេល​វែង។ តាមពិតធ្វើឱ្យវាជាផ្លូវប្រសព្វរាងអក្សរ T ដូចអ្វីដែល Tufts បានធ្វើដោយមានកាំតូចជាង និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ Playstead ជំនួសឱ្យការចូលទៅក្នុងរង្វង់មួយ។ អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំគឺថាមនុស្សជាច្រើននឹងព្រងើយកន្តើយនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ ហើយប្រហែលជានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ អ្នកដឹងទេ ប្រាក់ភ្នាល់គឺខ្ពស់ជាង។ ដូច្នេះរឿងមួយដែលត្រូវពិចារណាគឺការផ្តល់ផ្លូវផ្ទាល់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវសូម្បីតែបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំគិតថានេះជាការពិនិត្យរបស់ខ្ញុំ។ អរគុណច្រើនម្តងទៀតសម្រាប់ការធ្វើរឿងនេះ។ ខ្ញុំរំភើបចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ហើយសង្ឃឹមថានេះគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងក្នុងការធ្វើឱ្យផ្លូវទាំងអស់របស់ Medford កាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង។ សូមអរគុណ

[Jack Buckley]: Благодарим вас за участие, предложения и советы. Эми Прежде чем мы продолжим, не хотели бы вы ответить на эти вопросы?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Думаю, скоро отвечу дополнительными инструкциями по транзиту. Это именно то, что я хочу сделать, но знаете, из-за масштаба этой работы я не хочу этого делать. Переместите или добавьте пандусы. Мы просто заменили краску маркерами. К сожалению, нам не удалось идентифицировать переход, не имевший уклона. Я знаю, что в городе есть такие места, но больше нигде мы строить не можем. Это так. Надеюсь, в будущем мы сможем сделать это в ближайшее время и изменить перекресток таким образом, чтобы сделать тротуар более подходящим для того направления, в котором люди хотят идти.

[Todd Blake]: Да, хотя я могу быстро добавить сборки в любой проект для воссоздания виджетов. После завершения строительства появятся два новых тротуара, один из которых будет добавлен зимой в Эксетере. Примерно на полпути между Викторией и Лорен. Итак, это добавлено. В рамках проекта развития, который будет добавлен в ближайшее время, если не уже сейчас, то, что многие в Медфорде называют дырой в земле рядом со средней школой, является уязвимой зоной. Итак, это тоже два новых типа. Здесь показан этот, а есть еще один. К северу от входа в среднюю школу новый комплекс будет находиться на новом перекрестке. Что касается коричневой краски, мы быстро поняли, что это не долгосрочное решение. Альтернатива загару, это попытка привлечь больше внимания и уступчивости водителей из-за Альтернативы, не предназначенные для тротуаров, — белые, с одинарным декором, белые или глянцево-белые. Когда мы создаем белые тени, они часто смешиваются на улицах, поэтому там многолюдно. Те из вас, кто живет в Северном Медфорде, вероятно, знают, что такое Фултон в Уинслоу, и мы работаем над тем, чтобы стереть старую историю. Так что это повод попробовать что-то новое, что используют другие сообщества, вы знаете, мы используем это везде, но это попытки. Вот почему мы по-прежнему показываем время, если оно дает какой-либо контекст.

[Jack Buckley]: Ниже у меня есть мнение, которому следовал Петр. Добро пожаловать

[SPEAKER_00]: Привет Что ж, я просто хочу повторить то, что сказали Джаред и Эллери, которые были так взволнованы этими изменениями, что это был первый шаг к тому, чтобы поездка стала более приятной. Я езжу на работу на велосипеде каждый день, поэтому очень ценю изменения, которые сделали его более простым в использовании. У меня есть проблема с предлагаемым участком на Виндзор-роуд, где парковку уберут, чтобы освободить место для велосипедных дорожек. Я думаю, мы все знаем, что иногда водители просто думают, что могут припарковаться на велосипедной дорожке. Есть ли хотя бы знаки, запрещающие парковку на этих велодорожках?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это не нужно вводить, но это не значит, что мы не можем этого сделать.

[Todd Blake]: Ну, я бы сказал, да. Мы можем попытаться отредактировать это, чтобы внести ясность.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Отдельного разрешения Транспортной комиссии не потребуется, потому что, вы знаете, парковка на велодорожке запрещена, но какие-нибудь улучшенные указатели мы обязательно проверим.

[Todd Blake]: ПБ, Дэвид Нсайн – Нет, нет, нет. Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе.

[Jack Buckley]: ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. Здравствуйте, мы можем встретиться с вами. Я до сих пор плохо слышу, постарайтесь понять.

[Martha Ondras]: Что ж, поехали. Большое спасибо. Да, я просто хочу сказать, что я очень ценю новаторство команды в достижении такого уровня безопасности государственных услуг. Деньги Проект государственной службы Деньги. Я знаю, что это не то место, где мы хотим быть, но как пешеход я должен сказать, что надеюсь, что мы сможем получить финансирование от Complete Streets или других источников финансирования для постоянных работ по покраске улиц. Я живу недалеко от Бостон-авеню и Хай-стрит, знаете ли, где колонны красят и красят. К сожалению, многие наши водители не воспринимают их всерьез, в том числе и водители автобусов. Я не думаю, что нам вообще следует слишком полагаться на чернила, но нам не следует слишком полагаться на чернила. Защищайте людей от автомобилей. Я также считаю, что нам не следует прокладывать дорогу вокруг аварийной парковки. В целом, я думаю, что иногда вам нужно больше парковаться, и, как родитель, занимающийся спортом в течение многих лет, я знаю, что иногда вам нужно немного пройтись, чтобы добраться до игры. Поэтому я отложу эту идею. В плане приоритета. Еще раз спасибо команде за отличную работу.

[Jack Buckley]: Благодарим вас за участие и комментарий. Кажется, все так говорят. Я отправлю его комиссару. Если после того, как вы узнали об участии общественности, у вас возникнут дополнительные вопросы или комментарии, я бы рассмотрел возможность подачи петиции.

[Tim McGivern]: Это тахометры, мы будем называть их тахометрами, мы будем называть их тахометрами. Является ли это определяющим фактором, за который мы должны голосовать? Я думаю, что мы находимся в аналогичном положении. Я, как член этого комитета, с этим согласен.

[Todd Blake]: Это хороший вопрос. Оно появилось в прошлом. Я имею в виду, что технически это не так, но наш подход в Ньюпорте заключается в их обсуждении, и поскольку наши планы привлекли внимание сообщества, мы хотим показать им, что представляет собой это нововведение, и показать им, что мы думаем. Итак, график скорости. Это замедлит ограничение скорости людей по сравнению с 35 или 40, где бы они ни путешествовали сегодня. В некоторых случаях советуем найти его там, где мы обычно видим полицию возле кладбища жителей Винчестера, которые раньше сбегали с холма от линии Винчестера, чтобы расчистить путь наверх. Еще одним важным районом является парк Виктория, где мы все стремимся повысить безопасность тематических парков и детских игровых площадок. Итак, вот две области, которые следует определить. Итак, это хороший вопрос, команда. Я имею в виду, что если вы хотите сделать предложение, было бы хорошо включить этот план, поскольку он покажет соответствие или поддержку со стороны комиссии по доставке. Но на самом деле это не меняет никаких правил.

[Tim McGivern]: О, я думаю, вы знаете, мы уже обсуждали это раньше. Я согласен с этим. Я имею в виду, я не думаю, что это должно быть нормативным регулированием, я думаю, что у нас есть общая локализация. Мы понимаем, что такое дизайн, по крайней мере я, поэтому этой работой я доволен. Тодд, ты или Эми не возражаете против того, чтобы три уродливых угла этого места превратились в два? Как будто я говорю о том, чтобы избавиться от хлебного острова посередине, просто немного затянуть его и почистить.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Здесь нет никаких возражений.

[Tim McGivern]: Идеальный. Я надеюсь, что это будет условием движения.

[Todd Blake]: Вот как это должно быть. Да, окей. Яркий

[Jack Buckley]: Президент мягко напомнил комиссару Макгивену, что он может двигаться.

[Tim McGivern]: Я знаю Так почему я не двигаюсь? Это не имеет значения, это не имеет значения.

[Alicia Hunt]: Не то чтобы я не буду голосовать здесь до того, как мы дойдем до стадии согласования, но если будет возможность сохранить парковку вокруг Парка Победы, я буду. Честно говоря, я действительно могу представить, как дети пытаются перейти дорогу в тематический парк, потому что парковка на одной стороне парка заполнена. А теперь потому, что вы хотите пойти в парк со своими детьми, но туда сложно попасть. Я пытаюсь сказать, что это реальная проблема. Когда в парке происходит столько всего. Я думаю и помню это. Было время, когда мои дети закончили играть в футбол, я обнаружил, что от парковки средней школы Медфорда через лес к парковке и футбольному полю действительно есть красивая тропа. Почти никто не знает о его существовании. В конце лестница, ведущая на футбольное поле. Возможно, кто-то из моей команды найдет какие-то признаки того, что подобные действия направлены на людей. Хотя это очень сложная область, безопасность детей при поездке в школу на велосипеде также очень важна. Поэтому я просто хочу убедиться, что у нас есть баланс в этом вопросе.

[Jack Buckley]: Да, эмоции могут повлиять на DMV. Еще раз проверьте парковку на наличие как можно большего места. Но поскольку эти спортивные мероприятия предоставляют советы по парковке, планы и карты для футбольных команд или других лиц, использующих поле, нам также приходится полагаться на них и в плане развлечений.

[Alicia Hunt]: Однако интересно, что Футбольная ассоциация не отчитывалась перед Medford Entertainment. Они ваши, а Medford Football — их организация. Так что речь идет не только об общении с нашими режиссерами развлечений и обеспечении того, чтобы они использовали соответствующий язык в своем общении.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: О, так хорошо Я хочу подчеркнуть, что мы можем узнать, сколько мест в старшей школе. Их больше 650. Так что мест много.

[Tim McGivern]: Это верно. Я думаю, Марта была права, это не прекращается сразу. Я думаю, это важно. Я думаю, если придет время и нам понадобится больше парковочных мест для большого мероприятия или чего-то еще, мы тоже сможем это сделать. Знаете, у нас может быть место в Парке Победы, где мы поставим табличку о том, что школьная парковка заполнена или что они не могут найти это место. Кроме того, это место не настолько важно, чтобы принимать некоторые из крупнейших футбольных событий. Это также важный момент. Однако я так думаю.

[Todd Blake]: Что касается парковки, то среди всех парков города, если учитывать среднюю школу, в этом парке, вероятно, больше всего парковок в пределах пяти минут ходьбы. Да, в школе более 440 парковочных мест. На дороге между Парком Победы и Храмом, которую мы показали, около 30 парковочных мест. Поэтому я просто хотел показать несколько видов, таких как Карр-парк, Мортон или Тафтс-парк, в котором нет 440 парковочных мест.

[Jack Buckley]: Все хорошо. Комиссар МакГивен. Вы хотите уйти сейчас, чтобы мы могли двигаться дальше? У нас в повестке дня еще три вопроса. Хорошо

[Tim McGivern]: Я собираюсь утвердить план с изменением, чтобы сохранить полосу движения на север и включить ее как левый поворот, так и правый поворот, но только для того, чтобы убрать коричневый остров.

[Jack Buckley]: У нас есть секунда?

[Alicia Hunt]: Я поддержу тебя.

[Jack Buckley]: Комиссар Хантер согласился. Пожалуйста, проголосуйте за меня под этим именем.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Tim McGivern]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский? Это верно.

[Jack Buckley]: Шериф Баркли? Это верно. Четыре были одобрены, один не был одобрен и один не был показан. Движение перечеркнуто. Прежде чем мы перейдем к 2022–2038 годам, Эми, я просто хотел сделать наблюдение. Запись к специалистам на 19:45. Итак, мы решили самую большую проблему. Поэтому я ценю вашу помощь и поддержку. Нам все еще нужен кворум для проведения этих выборов. Так что, если мне придется вмешаться, но если у вас есть мнение о том, что может быть дальше, я дам вам время высказаться как можно скорее, если это необходимо. Хорошо, давайте двигаться дальше. Итак, 2022-38, цикл Steam Builder. Мы уже обсуждали это, но Эми, ты хочешь продолжить?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Конечно. Я думаю, что этот будет немного короче, потому что в нем всего один блок. Чтобы дать вам несколько указаний, это то, что мы ищем на Уинтроп-роуд. Это авеню Стива Миллера, ведущая к средней школе, где она расположена. На Стив Миллер Драйв поступил запрос на дополнительные велосипедные сиденья. Просто дополняя велосипедную дорожку Уинтропа, наша велосипедная дорожка становится для наших учеников полноценной дорогой в школу. Поэтому мы по сути представляем в школе эту велосипедную дорожку. К сожалению, ширины недостаточно, чтобы создать велосипедную полосу и сохранить обе полосы нетронутыми. Мы считаем, что мы оба должны это иметь. Я получил некоторые первоначальные отзывы от некоторых людей о наличии песчаных стрел в обоих направлениях, может быть, обе прямые стрелки на какое-то время направлены сюда вперед, а затем, когда вы доберетесь до разных путей, кривые песчаной стрелы. Вот что я могу добавить. Но акулы Это не то, что нам особенно нужно в одобрении Транспортной комиссии. Никакие положения они менять не будут, а лишь улучшат вполне законные меры. Но я думаю, мне следует упомянуть об этом для тех, кто думает, что это может исчезнуть из того, что вы здесь видите. Да, именно там велосипедные дорожки. Здесь есть парковка, и здесь много школ, и я разговаривал с Эллери, и я думаю, что другие люди говорили о том, откуда отсюда взялись ученики, и где находится парковка, и все было то же самое. Имеет смысл предположить, что большинство студентов и здесь продолжат идти по этому пути или прыгать по тротуару. Вот почему я показываю это здесь как конец велосипедной дорожки, вы знаете, что в этом месте они могут добраться до места назначения.

[Jack Buckley]: Ну, извини, мы просто тихонько попрыгали друг на друге. Спасибо Комментарии участников Есть вопросы? Нажмите на это поле здесь.

[Tim McGivern]: У меня не было ничего, но я отдал все, что мог.

[Alicia Hunt]: Согласие по телефону. Это очень просто.

[Tim McGivern]: Да, я согласен с этим. Да, я согласен с этим. Однако босс, возможно, захочет услышать мнение общественности.

[Alicia Hunt]: Да, мы открыты для общественного мнения.

[Jack Buckley]: Итак, я здесь просто для общественного обсуждения. Комиссар Бжезинский Если вы хотите высказать свое мнение, вы первый поднимете руку.

[Bob Dickinson]: Нет, я знаю, что мнение, которое я собираюсь высказать, совпадает с мнением моего комиссара. Я думаю, что это соответствует всему плану, и я не хочу его разрушать, когда мы действительно его достигнем. Структура движения колеса претерпевает наиболее динамичные изменения. Поэтому, хотя я открыт для публичного выражения мнений, я хочу, чтобы все помнили, что это большой шаг вперед и в некотором смысле дополняющий его.

[Jack Buckley]: Спасибо за вашу оценку. Общественное мнение. Джейми, можешь увеличить громкость? Добро пожаловать

[Unidentified]: Можете ли вы перезапустить его?

[SPEAKER_04]: Когда я включил звук, произошла небольшая задержка. Извините Меня зовут Джен, я живу в Западном Медфорде. Мой сын учится в старшей школе и много раз ходил по этой узкой дороге. Я также горжусь тем, что делает Медфорд. Я уже рассказывал об этом раньше и знаю, что это потрясающе, когда это происходит. Задается вопрос, какие возможности есть у этих молодых велосипедистов, чтобы сойти с главной дороги и построить велосипедную дорожку в лесу и рядом с памятником Дворцу Уинтроп? Значит, велосипедная дорожка находится на главной дороге, верно? Здесь есть лес, а есть дворец. Мир узнает воспоминания о войне, а рядом с велосипедной дорожкой достаточно места, чтобы легко превратиться в велосипедную дорожку и увести детей с главной дороги, по которой в спешке ездят водители, студенты и многие люди.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, что это хорошая идея для долгосрочного проекта.

[SPEAKER_04]: Я просто хочу посадить семена и убедиться, что смогу. Температуры сильно колеблются. Но я думаю, что это более безопасная идея для студентов.

[Alicia Hunt]: Да, это хороший совет. Спасибо Это ваш офис. Согласны мы сегодня вечером или нет, может ли ваш офис описать это, чтобы дать нам некоторый уровень осуществимости, потому что я думаю, что нам нужна практическая целесообразность для поддержки некоторой рейтинговой и новаторской работы. Это будет очень дорогой проект. Однако, если вы можете помочь нам предоставить доказательства какой-либо идеи, достойной финансирования или оценки, мы будем рады помочь вам двигаться вперед.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я не думаю, что это проблема, а вы как думаете?

[Todd Blake]: Да, мы все еще ищем более постоянные решения, и, как вы уже упомянули, Алисия может быть привлечена к помощи, и если мы попытаемся сделать это на существующих высотах и ​​косить здесь газон или построить тротуар или один из них. Это приводит к переменным затратам, поэтому я прошу прощения у всех, включая комитет, за то, что иногда ввожу некоторые идеи, которые приводят к гораздо более высоким затратам. Знаете, вы получаете щепотку соли, потому что, если мы посмотрим на весь уличный инвентарь за 2016 год на Хейнс-сквер и Тафтс-сквер, они стоят менее 500 000 долларов, но менее 100 000 долларов. Так что мы определенно можем над этим работать. Абсолютно. Но с точки зрения порядка величины, это скользкий путь, с которым вы сталкиваетесь, создавая идею и пытаясь найти порядок величины ценности.

[Jack Buckley]: Могу ли я действительно задавать вопросы? Могут ли Эми и Тодд заранее проинформировать учеников об этих конструкциях, каковы их обязательства, некоторую образовательную информацию для учащихся, понять некоторые советы по безопасности при езде на велосипеде, некоторые предупреждения перед тем, как они придут в школу, будь то листовка или какое-то сообщение в социальных сетях, чтобы сообщить им, что происходит, и показать им план? Знаете, вместо того, чтобы приходить в школу в первый учебный день и заставлять их делать всю эту работу, вы знаете, как провести черту и что им нужно делать. Но я думаю, что школа привлечет внимание общественности, и, возможно, у нас будет больше детей, которые будут ездить в школу на велосипедах. Но, по крайней мере, мы ближе к некоторому пониманию.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, это хорошая идея. Абсолютно.

[Jack Buckley]: Спасибо Спасибо Есть еще комментарии общественности? Поднимите руку.

[Tim McGivern]: Или прочее... Я тоже хочу увидеть предысторию этого кота.

[Jack Buckley]: Покажи мне историю о кошках. Мы считаем их содержанием в комментариях, но не обязательно ими делимся. Хорошо, я вернусь к менеджеру. Я думаю... вы снова правы, но я думаю... у нас есть запрос от комиссара Хантера. Он начал это делать при поддержке комиссара Макгивена, но я не уверен, делал ли он это официально.

[Tim McGivern]: Да, во-вторых.

[Jack Buckley]: Все хорошо. По словам комиссара Алвы Макгивен, дальнейших комментариев по поводу голосования не последовало.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Да, комиссар Хантер. Это верно. Полиция Бакли.

[Jack Buckley]: Это верно. После трех выборов при двух воздержавшихся поднялся комиссар Бжезинский. Я ценю вашу помощь. Движение перечеркнуто. 2022-39 Северное велосипедное шоссе.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: В.

[Jack Buckley]: Ты Эми?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: В.

[Jack Buckley]: Все хорошо.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំផ្លាស់ទីកាតរបស់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះយើងកំពុងរកមើល ផ្នែកមួយនៃផ្លូវធំ គឺជាចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវអាថ៌កំបាំង និងខាងជើងបន្តិចទៀត។ ថ្មីៗនេះ យើងបានមើលតំបន់នេះទាក់ទងនឹងការបន្ថែមកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់កង់បន្ថែម។ ប៉ុន្មាន​ខែ​មុន យើង​ជិះ​កង់​នៅ​ផ្លូវ​ខាង​ត្បូង។ នៅលើផ្លូវធំ ដោយនាំមនុស្សពីទីលាន Medford ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ GLX ដែលបានស្នើឡើង និងមិនត្រូវបានស្នើឡើងនៅក្បែរនោះ។ ហើយតាមរយៈការស្រាវជ្រាវបន្ថែមមួយចំនួន និងទម្រង់នៃការបំផុសគំនិតលើផ្នែករបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលផ្លូវប្រសព្វនេះឱ្យកាន់តែជិត ហើយខ្ញុំគិតថាមនុស្សភាគច្រើនយល់ស្របថាវាមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច ហើយហាក់បីដូចជាមិនសូវមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង ហើយខ្ញុំបានបង្កើតគំនិតមួយចំនួនដែលខ្ញុំនឹងចែករំលែកនៅទីនេះ រួមជាមួយនឹងកិច្ចការមួយចំនួនដែលខ្ញុំគិតថាយើងអាចធ្វើជាមួយនឹងសម្ភារៈសាងសង់រហ័ស ថ្នាំលាប និងសញ្ញា និងបង្គោលកោង។ អ៊ុំ អ្នកនឹងឃើញនៅក្នុងផែនការទាំងនេះ ខ្ញុំមាន អ៊ំ នៅទីនេះ អ្វីៗនៅក្នុងរង្វង់ពណ៌ខៀវ គឺជារបស់ដែលយើងមើលពីមុន។ អូ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់បង្ហាញវានៅទីនោះ ព្រោះវាច្បាស់ជាសមនឹងសម្ភារៈថ្មី។ ដូច្នេះ​នេះ​ជា​ប៉ុស្តិ៍​ប៉ូលិស។ នេះជាផ្លូវលេខ ១៦។ ហេ! ជាទូទៅ ខ្ញុំសូមណែនាំមិនឱ្យមានផ្លូវពីរនៅទីនេះនៅជិតមធ្យម និងផ្លូវមួយនៅចុងបញ្ចប់សម្រាប់ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។ ផ្លូវលេខ 16 និងផ្លូវលេខ 1 បានបន្តចុះពីផ្លូវធំ ហើយខ្ញុំបានចតឡាននៅផ្លូវមួយ ដែលជាកន្លែងដែល Misty Gav មកពី។ បន្ទាប់មកចូលរួមផ្នែកខាងស្តាំ។ រួច​យើង​បែរ​ទៅ​ទិស​នោះ លើក​លែង​តែ​យើង​គោះ​ទ្វារ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគួរតែនិយាយពីរបៀបកាត់បន្ថយតំបន់ដែលការលាយបញ្ចូលគ្នាកើតឡើង ឬអាចកើតឡើង។ ហេតុផលសំខាន់គឺប្រសិនបើយើងបន្ថែមផ្លូវកង់នៅទីនេះ យើងមិនចង់ឱ្យតំបន់ទាំងមូលក្លាយជាតំបន់ជម្លោះពិតប្រាកដនោះទេ។ យើងចង់ឱ្យវាតូចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះអ្នកជិះអាចនៅក្នុងវាក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយដឹងថាវាកើតឡើងនៅពេលណា។ ឥឡូវនេះ ស្ទើរតែគ្មានគំនូសគំនូសផ្លូវនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេ ហើយវាពិបាកក្នុងការដឹងថានៅពេលណាដែលរថយន្តនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់អ្នកនៅក្នុងគន្លងនោះ ឬតើរថយន្តត្រូវធ្វើអ្វី និងអ្វីដែលកង់គួរធ្វើ។ ដូច្នេះ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​កំពុង​ព្យាយាម​ធ្វើ​នៅ​ទី​នេះ គឺ​រៀបចំ​កន្លែង​សម្រាប់​មនុស្ស​ជា​ផ្លូវការ និង​បង្ហាញ​មនុស្ស​នៅ​កន្លែង​ណា អញ្ចឹង ពួកគេនឹងក្លាយជាតំបន់ជម្លោះនៅទីនោះ ហើយវានឹងធ្វើឱ្យតំបន់ជម្លោះនោះតូចតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។ ជាការពិតណាស់ នោះរួមមានផ្លូវនៅទីនេះ ប៉ុន្តែអ្នកអាចមើលឃើញ បាទ វាត្រូវបានស្នើឱ្យបំបែកវាទៅជាតំបន់ពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ខ្ញុំមិនបង្ហាញថ្នាំលាបពណ៌ខៀវនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងពិតជាអាចបន្ថែមវាបាន។ ជាថ្មីម្តងទៀត នេះគ្រាន់តែជាការកែលម្អ ហើយមិនមែនជាអ្វីដែលយើងត្រូវព្រួយបារម្ភអំពីការនាំយកទៅគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ ហេ! វាសមនឹងផ្លូវកង់ដែលមានស្រាប់នៅក្រោមស្ពាន (ផ្លូវកង់ខាងជើង)។ ខ្ញុំក៏បានបន្ថែមអត្ថបទខ្លីៗមួយចំនួនផងដែរ។ ខ្ញុំពិតជាអាចលេងជាមួយវានៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានចង្អុលបង្ហាញជួរឈរភាពបត់បែននៅចុងបញ្ចប់នេះជាលំហាត់មួយ តើអ្នកដឹងទេថា តើយើងនឹងរក្សាទេសភាពនៅចំនុចប្រសព្វនេះដូចដែលវាគឺជា ឬតើយើងនឹងណែនាំចលនាឡើងវិញខ្លះ? អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាទីក្រុងចង់រក្សាចលនាបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងករណីនេះ ខ្ញុំប្រហែលជាខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារបស់ខ្ញុំ ដោយព្យាយាមលាតច្រមុះនោះចេញបន្តិច ដើម្បីប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់ព្យាយាមលួចចូល ហើយបត់ឆ្វេងនោះទេ។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត នោះមិនមែនជាអ្វីដែលយើងត្រូវទទួលយកនៅថ្ងៃនេះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាមនុស្សយល់ពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងឃើញនៅទីនេះ។

[Todd Blake]: Да, Эми, если ты дашь мне это в ближайшее время. Поскольку Eversource по-прежнему активно занимается строительством, MassDOT согласилась проверить существующие сваи, но они не хотят помещать в сваю постоянное оборудование или какой-либо другой тип до тех пор, пока Eversource не будет прекращена, и да, это лишь дает некоторый контекст. Хорошо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Спасибо Ну, вот что происходит, когда все ресурсы в этом районе исчерпаны, если собрать все воедино. Затем идите немного на юг в сторону Эмерсона и Мистик-авеню, и вот этот перекресток. Вы снова увидите во всех синих районах Мейн-стрит за Мистиком, это то, о чем мы договорились. Неожиданные новости, произошедшие несколько месяцев назад, являются сегодняшним советом. Как и 10 районов, которые мы рассматриваем на Уинтроп-роуд. На самом деле, я просто хочу воспользоваться этими областями. Покажите людям, куда именно им следует идти, вместо того, чтобы давать им большую территорию, куда они могут идти, укажите каждому из них свое местоположение, и, надеюсь, машина замедлится до фактического ограничения скорости. Я не предлагаю отменять какие-либо мероприятия, разрешенные сегодня. Вы всегда можете прийти сюда и повернуть направо или налево. С Мистик Авеню вы всегда можете повернуть направо или, я думаю, медленно повернуть направо или налево. Все акции, разрешенные сегодня, по-прежнему включены в план. Просто скажите некоторым людям, куда идти. Знаете, немного сократить полосу, чтобы снизить скорость и облегчить жизнь наиболее уязвимым слоям населения, таким как велосипедисты и пешеходы. Здесь вы можете увидеть некоторые проекты велосипедных и автобусных маршрутов, которые будут использованы в ближайшее время, поскольку они оживут после использования всех имеющихся здесь ресурсов. Итак, вы знаете, здесь будет связь между двумя разными байками.

[Jack Buckley]: Эми, могу я задать короткий вопрос? Когда вы смотрите на центр главной дороги, которая на самом деле называется южным углом треугольника, и у вас есть полосы движения 11 и 13, и вы оглядываете полосу 11, указывают ли стрелки движения вниз? Это меня беспокоит. Вот я и думаю, кто... эта стрелка повернулась вниз. Он возвращается назад или в любом направлении.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Так что все в порядке. Я имею в виду, это действительно вариант. Вообще-то, этой кривой, этой части здесь нет, это не первый вариант плана, но Тодд рассказал мне об этом и посмотрел на угол здесь, здесь они поворачивают налево, а потом у этого входа поворачивают направо. Он считает, что важно его сохранить. Вот почему я поместил это здесь. Но если мы так считаем, то эти R5 — это нечто иное. Здесь есть знак. Это не подходит. Поэтому я думаю, что это помогает внести ясность. Но важно понять, считают ли люди, что эту тенденцию не следует сохранять.

[Jack Buckley]: Ну, речь идет не о том, чтобы увидеть, что вы собираетесь сделать, а о том, чтобы осознать это.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, более-менее Немного странно. Я признаю это. Не мой любимый. Но да, мне кажется, я пытаюсь уйти от вопроса о том, чтобы не вводить новые ограничения. Это верно.

[Todd Blake]: Я этого здесь не вижу, так что да, как сказала Эми в свою защиту, ее первоначальный план этого не включал. Естественно, в истории этих вещей мы не хотим негативно влиять на существующий коммерческий доступ. Не то чтобы мы возражали, мы должны его почистить или мы хотим, чтобы его почистили, но между 7-Eleven и зданием больницы есть проход. Также есть подъездная дорога между магазином 7-Eleven и близлежащим Спраутсом. Так что если мы будем работать с общественностью и отделом развития бизнеса, если никто не будет возражать, мы сможем решить эту проблему.

[Alicia Hunt]: Мы просто не хотим предполагать, что мы... хотим включить его в Google Preview? Я просто пытаюсь это понять.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Поместите его в том же направлении. Итак... Да, это вот этот район.

[Todd Blake]: Да, если вам нравится вид на улицу на значке шара 38 выше, если он принадлежит Гэву. Опять же, мы видим, как люди делают это. Поэтому мы не рекомендуем вам этого делать. Вот как это делается. Вроде всё улажено и мы не хотим предполагать, что будем менять доступ.

[Alicia Hunt]: Я видел это, и, как видите, оно вам должно понравиться: спуститесь на Мистическую авеню, поверните налево и идите по главной дороге. Это закон. Это верно. И вы заботитесь об этом.

[Harold McGilvey]: Вам следует ввести этот пункт. Вы сейчас находитесь в неправильном направлении.

[Alicia Hunt]: Является ли этот ввод результатом? Это логин.

[Todd Blake]: Это логин.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Но да, это может быть доступ, вы знаете, или я бы сказал доступ.

[Todd Blake]: На данный момент мы все, кажется, согласны, как сказала Эми, если вы выйдете на главную дорогу и посмотрите на полицейский участок острова перед серебристой машиной. Почему-то вырезано так, возможно, речь именно об этом. В противном случае этот остров родится по-другому.

[Alicia Hunt]: Однако я бы сказал, что этим островам уже несколько десятилетий, а некоторые предприятия относительно новые. Есть много нового, доходы от магазина фасоли все новые. Я помню, здесь некоторые вещи были разрешены. Медицинский центр новый.

[Todd Blake]: Я просто говорю то, что говорят все, и не возражаю против этого. Я просто оговорюсь и скажу, что если у этих компаний есть юридические аргументы, то я просто подтверждаю это.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это верно. Я тоже не возражаю против этого.

[Jack Buckley]: Опять же, я видел, как это происходило снова и снова. Меня все больше и больше интересовало, как стрелки ведут людей. Я знаю, что это, наверное, какой-то смысл. Вы можете направлять людей в направлении встречного движения.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я понимаю, что вы говорите.

[Tim McGivern]: Я думаю, если мы хотим продолжать движение, нам не следует делать этот поворот, я думаю, повернуть налево на главную дорогу. Вы можете сделать это, удалив треугольник и увеличив края.

[Todd Blake]: Это верно. Команда, я думаю, что вы тоже правы. С левой стороны страницы идите к Mystic Ave от Мейн-стрит над Акурсой и слева от еще одной остановки 11. Да, если секцию удалить, чтобы сгладить края тротуара, то участки без разноцветных краев могут выглядеть по-другому.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, я имею в виду, что здесь тоже можно поставить знак остановки. Да, потому что на самом деле вы пересекаете три разных маршрута путешествия. Я не знаю.

[Todd Blake]: Это движение удаления стоит изучить. Я просто не хочу брать на себя это дело... да.

[Jack Buckley]: Речь идет лишь о 100-летнем опыте управления этим перекрестком. Мы знаем, что они там вращаются, но когда он полностью открыт, это отличается от того, когда вы перетаскиваете его и даете ему указатель и стрелку. Но опять же, я просто смотрю на карту, поэтому может быть неясно, но похоже, что мы попадаем в приближающийся поток машин. Это будет проблемой. Позвольте мне задать вопрос по поводу этой петиции. Я знаю, что многие люди на Уинтроп-стрит хотят перенести дизайн в Eversource, и мы хотим быть готовы, когда они будут готовы. Согласно этому участку Мейн-стрит. Вы знаете, нам нужен Eversource не только для завершения и реализации пути смягчения последствий и достижения результатов, но нам также нужно работать с MassDOT. Можем ли мы подождать, пока не получим информацию от MassDOT, или вы считаете, что нам нужно что-то одобрить? Я имею в виду, я...

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я склонен продолжать идти вперед, и вы знаете, единственная причина — улучшить зеленое колесо. Знаете, используя наши дороги и чтобы установить эту связь, мы начали с Джордж-стрит, главной университетской улицы между Медфорд-сквер и GLX.

[Alicia Hunt]: Здесь происходят две вещи. Во-первых, у него два листа. Мне кажется, что вышеизложенное кажется более ясным, хотя и более сложным. Во-вторых, я только что познакомился с фарами на телефоне Zoom. Он присутствовал на этой части встречи и был заинтересован в ее обсуждении из-за своих отношений с пожарной службой. Конечно. Так вот выключить звук нельзя, потому что он выключен.

[Todd Blake]: Следующее, что скажет Эми, я расскажу о том, почему мы это делаем. Это хороший момент в отношении основного источника, как я хочу сказать, если мы разделим их. Большая часть того, что они изображают как загар, движется в попытке что-то сказать, возможно, придется подождать, пока оно не появится снова. Но, как только что сказала Эми, на основании собрания, на котором было одобрено строительство других велосипедных дорожек, люди надеются, что эта дорога будет отмечена как часть того, что мы получим зеленую полосу для этой полосы, поэтому пересечь главную дорогу — это непростая задача. Поэтому мы тоже пытаемся адаптироваться. Поэтому даже если я помещу велосипедные дорожки Shero North и South в левом углу этой страницы, они не будут менять цвет одновременно или просто белые линии по краям. ПБ, Дэвид Нсайн - Читать. Для него. ПБ, Дэвид Нсайн - Читать. Для него. ПБ, Дэвид Нсайн - Читать. Для него. ПБ, Дэвид Нсайн - Читать. Для него. ПБ, Дэвид Нсайн - Читать. Для него. ПБ, Дэвид Нсайн - Читать. Для него.

[Jack Buckley]: То, о чем мы говорим, влияет на ваш процесс.

[John Freedman]: Да, босс ឮ меня?

[Jack Buckley]: Да, если вы войдете, мы вас услышим.

[John Freedman]: Идеальный. Что ж, я вижу здесь, и думаю, эти инженеры поймут, что я хочу видеть молнию. Я не знаю, являются ли эти вещи в Маниле островами или просто картинками. Просто рисуй. Рисование Хорошо, я хочу увидеть перекрытие радиуса трактора, нарисованного задней ракеткой, чтобы увидеть, какое влияние окажет этот проект. Другое дело, что мы нанимаем архитекторов, дизайнеров, офисы и как нам оттуда добраться. В дальнейшем, я думаю, мы внимательно посмотрим на это. Поэтому мне интересно, как это повлияет на наш доступ, и это меня беспокоит.

[SPEAKER_10]: Да, спасибо.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Здесь да. Я имею в виду, что мы предлагаем здесь изменить цвет краски, и мы делаем это не потому, что мы это делаем, не только потому, что мы хотим сделать это быстро, но потому, что мы знаем, что да, это исправит, и есть другие моменты, когда мы можем откусить яблоко и продлить его. Но в то же время мы хотим что-то найти. Я не думаю, что это повредит какому-либо дизайну в будущем.

[Todd Blake]: Что ж, ваше мнение хорошо принимается, когда вы говорите о Фримене, вот о чем мы говорим, когда вы задаете вопросы. Посмотрите сюда, каждый может представить себя без времени. На самом деле мы добавили общий участок главной дороги возле заправочной станции, а затем добавили велосипедную дорожку перед ней, которая представляет собой двойную цепочку велосипедных дорожек. Да, ты проклят другим. Таким образом, большое изменение здесь с точки зрения регулирования - это полоса движения, Гэвин упомянул власть этого участка перед пожарными и полицией, он знал две полосы движения, хотя в каждой полосе есть только одна полоса движения. Поэтому его хранили как единый документ перед пожарным депо, пока он не превратился в две очереди, ведущие к полицейскому участку. Так что это действительно единственное изменение, и я знаю, что не пытаюсь опровергнуть то, что кто-то говорит, я просто пытаюсь докопаться до сути чего-то, что действительно влияет на угол линии или что-то еще. Все действия и траектории сохраняются, кроме Два удобных входа расположены в квартале прямо напротив вашего дома, а не на подъезде. Поскольку это все краска, пожарные машины могут наехать на эти объекты.

[John Freedman]: Если это поможет. Знаем ли мы, что оно существует? Я знаю, что мы рассматривали множество различных проектов перекрестка Саут-стрит. Там обсуждают установку светофора.

[Todd Blake]: Отражается ли это в этом дизайне или мы не знаем? Это большой вопрос, более или менее тот, который мы сейчас представляем. Промежуточный период может быть запланирован этой осенью, прежде чем Eversource вернется после перерыва в следующем сезоне. Затем мы сможем восстановить их, когда они снова начнутся в следующем сезоне. Тогда этот разговор будет иметь долгосрочный проект, где вы сами сейчас подняли важные вопросы, в том числе важные дела, тайны. Я думаю, это то, на что Эми указала ранее. Этот проект, этот долгосрочный проект достигнет предела. Его можно спроектировать так, чтобы он хорошо работал с любой новой конструкцией электростанции.

[John Freedman]: О, здорово. Так что время у нас будет, так что это временно. Итак, мы можем увидеть, как это работает. Затем, когда у нас будет какой-то дизайн, мы можем отправить его и показать, чего нам нужно добиться.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Полностью.

[John Freedman]: Идеальный. Тогда мы сможем увидеть, как это будет выглядеть. Идеальный. Все хорошо. Я был в ужасе, увидев эти графики. Я думаю, что это тротуар.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Без проблем.

[Jack Buckley]: Я думаю, они будут открыты, если вы захотите использовать грузовик, как мы это делали раньше во время строительства. Да, я думаю, все в порядке.

[John Freedman]: Я могу отправить радио. Если да, то они у меня есть, и если дизайнер захочет их туда поместить, видите, вы знаете, где края и где они нужны. Движущиеся колеса и все остальное.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это верно. Вы можете отправить их мне.

[John Freedman]: Идеальный.

[Jack Buckley]: Большое спасибо. Я ценю это.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Спасибо

[John Freedman]: Без проблем.

[Jack Buckley]: Есть ли еще комиссии? Что еще может сказать комиссия? Участие общественности. За или против кого мы хотим это сказать?

[Alicia Hunt]: В дебатах так много мнений, и мне интересно, действительно ли эти люди хотят поднять руку и оставить свои комментарии в общедоступном профиле.

[Jack Buckley]: Теперь я подниму руку вместо Джареда Пауэлла. Добро пожаловать

[Jared Powell]: Спасибо, что позволили мне прокомментировать еще раз. Я Джаред Пауэлл из Велосипедного совета. Интересно, смогу ли я кое-что подтвердить? Эмми, я думаю, ты немного затронула эту тему, но на слайде, который ты показал, можешь ли ты дать нам представление о том, какой будет ситуация на перекрестке, где основной поток автомобиля прямой? я немного волнуюсь Да, действительно. Поскольку всего этого уже нет, что помешает людям двигаться вперед и двигаться так быстро, как если бы они случайно пытались ехать на север по велосипедной дорожке и встретили машину, которая ехала быстрее велосипедиста?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: К сожалению, это немного сложно, так как здесь есть автобусная остановка. В противном случае я бы поставил здесь гибкую колонну, но очевидно, что автобус должен иметь возможность заходить и выходить. Возможно, есть какие-то способы, которыми мы можем что-то сделать. Всегда оставляйте достаточно места, чтобы войти и выйти, может быть, немного здесь. Возможно, нам придется поговорить с БТА и проанализировать это более подробно. Но я согласен с вашими опасениями и, знаете ли, я, по крайней мере, хочу, чтобы у брендов был просто гибкий хостинг, чтобы люди не застревали там сразу. Да, я хочу сделать все, что в моих силах, чтобы убедиться, что это не тот путь, по которому идут все, но за брендом следует множество людей, и вы знаете, что мы хотим пойти по этому пути здесь.

[Jared Powell]: Ну, я думаю, если нет ничего более сложного и постоянного, то, по крайней мере, проведите эти границы в таких конфликтных зонах, как Самый яркий зеленый цвет исчезнет. Я думаю, что это, вероятно, то место, где следует нанести много краски.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Безопасность.

[Jared Powell]: Спасибо

[Jack Buckley]: Спасибо за вашу оценку. В ходе дебатов было мнение, и я думаю, что мы кое-что обсудили о том, как кто-то едет в медицинскую клинику или магазин. Я имею в виду, идея в том, что мы всегда хотим, чтобы это произошло. Если вы определенно поедете на юг, вы можете. Доступ к нему минимальный. Это всего лишь проблема проектирования, и инженеры будут следить за ней по мере развития ситуации. И делайте все возможное, чтобы люди были вовлечены в ваш существующий бизнес. Я думаю, что это очень вероятно. Так что я не знаю, решает ли это всю проблему в чате или нет, но мы не пытаемся заблокировать или заблокировать этот доступ.

[Alicia Hunt]: На самом деле, Эми, если ты это видишь, потому что там может быть логотип для отображения. Я только что приблизился к месту происшествия. Мне кажется, это самое безопасное по закону, что кто-либо может сделать сегодня. Но без знака большинство людей могут этого не осознавать. Если вы едете со стороны Мистик-авеню, вы можете повернуть налево на Эмерсон-стрит. На Эмерсон-стрит всего две полосы движения, а вход находится за Медицинским центром. Вот так вы въезжаете на парковку этого медицинского центра. Теперь вы находитесь за парковкой 7-Eleven. Вы можете это увидеть. Так что я думаю, что вы можете войти, но тогда вы не попадете в сторону Эмерсон-стрит. После этого можно не продолжать. Я сомневаюсь, что люди знают, что на этой стоянке можно повернуть налево и есть ли способ это сделать, особенно на такой медицинской стоянке, как эта, или что-то в этом роде. Это хороший момент. Ненавижу это, знаешь, нас очень волнуют важные дела. Парковка 711 спроектирована таким образом, чтобы люди не выходили на главную дорогу.

[Todd Blake]: Да, это хороший момент. Наверное, это правильно. Поскольку сзади есть парковка, я не уверен, что нужна общая парковка. Например, в некоторых местах написано, что только для этой цели и только для этой цели. Поэтому, когда вы вернетесь туда, я не знаю, смогут ли там припарковаться клиенты 7-Eleven. Не могу сказать наверняка, думаю, сзади есть конкретная парковка.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Итак, мы это видим, да.

[Alicia Hunt]: Я думаю, что в этом проекте я действительно чувствую, что здесь есть больше деталей, и я хочу убедиться, что мы все ясно поняли. Я также хочу, чтобы это было безопасно, например, я не хочу, чтобы мои стажеры, которые каждый день ездят на работу на велосипедах, бегали по этой дороге, потому что мы не предприняли необходимых шагов, чтобы сделать ее безопаснее. Я действительно думаю, Эми, что велосипедисты ездят сюда на работу, и я думаю, что если кто-то и знает, что в этом районе безопаснее, то это эксперты по велосипедному спорту, которые на самом деле используют эти перекрестки каждый день. Итак, на Гафф-стрит справа есть полоса, которая теперь соединяется с главной дорогой у фонарной станции и сегодня становится сразу двухполосной. Типа не пинтадо, а танто туманность. Вот и все. Да, да.

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: Здравствуйте, я просто хочу отправить комментарий Уокера-Медфорда. Знаете, у нас есть небольшой вопрос: мы, как город, говорим об участии Министерства транспорта Массачусетса на этом перекрестке. Интересно, продвинулась ли эта дискуссия? Потому что видно, что вы неплохо справляетесь с препятствиями дороги, ориентируясь на сложные автомобили. Это очень опасно для пешеходов и велосипедистов. Мы хотели бы знать, есть ли какие-либо долгосрочные обновления разработки, связанные с MassDOT, и полное обзорное обсуждение всего.

[Jack Buckley]: В.

[Todd Blake]: Эми или я можем начать называть имя в любое время. Вы знаете, конечно, нам не нужно вдаваться в подробности, но в долгосрочной перспективе город координирует свои действия с Mass Do T и менеджерами Mass Do T, вы знаете, и это здорово, потому что они сами платят за проект шоссе и других пандусов, и они также держат это в секрете. Именно поэтому мы работаем с ними над долгосрочными планами. Так что рассматривайте эти советы как простой способ иногда совершать покупки для достижения этой цели. И выиграйте время, пока Eversource не исправит эту проблему. Итак, есть три шага. Сейчас, когда они не появились вновь, когда вновь появился Eversource, и то в перспективе.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, это дает нам особую возможность. Я не знаю, как быть таким пилотом? Поскольку Eversource поставляется в комплекте, если мы увидим, что он не работает должным образом, мы сможем кое-что изменить.

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: Идеальный. Спасибо Я просто хочу знать, что это такое. Моё личное мнение об этом дизайне. Продолжайте движение на восток по шоссе 16. Похоже на этот перекрёсток, я просто смотрю на восточный поворот от главной дороги. Это похоже на разворот. Если кто-то начинает переходить дорогу и мимо проезжает машина, я волнуюсь. Поэтому я не знаю, что делать. Не знаю, может быть, вести развилку возле радиуса поворота или еще чего, но знаете, недалеко. Итак, машины, едущие с главной дороги, если люди склонны нажимать на газ при проезде этих поворотов, я бы немного волновался. Не знаю, есть ли рядом с главной дорогой дорога, так что, возможно, вид будет лучше. Вот и все. Еще раз спасибо за всю работу, которую вы вложили в это. И знаете, это трудный путь со множеством препятствий, чтобы сделать его безопаснее для всех. Так что ты справился очень хорошо. Спасибо Спасибо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ну, просто ответьте на вопросы перекрестного допроса. К сожалению, ситуация почти такая же, как у Уинтропа. Из-за быстрого строительства мы не могли перейти дорогу. Таким образом, тротуары и повороты точно такие же, как и сегодня. Но я думаю, что наличие узких полос, велосипедных дорожек и одинаковых полос, по крайней мере, замедлит движение людей и даже будет медленнее поворачивать. Но да.

[Todd Blake]: Так что просто хочу подтвердить, потому что мы не торопимся. Так что если его просто покрасили, то да, любой новый пешеходный переход должен иметь новый уклон. Поэтому мы работаем в пределах существующего расположения склона.

[Jack Buckley]: Другого общественного мнения я не вижу. Наши участники снова общаются с вами.

[Alicia Hunt]: Итак, мы задали много вопросов, и я думаю, что мы сможем рассмотреть некоторые вопросы по этой теме. И не все чернила в этом. Мы все хотим продолжения, но я также хочу увидеть последнюю версию. Как и в нашей юрисдикции, добавьте велодорожки в дополнение к устранению парковок. Обычно мы ориентируемся на парковку, но на самом деле это не проблема. Это действительно интересно Добавьте велосипедные дорожки и покрасьте их в целях безопасности. Так? Я просто хочу понять, каковы наши права голоса, и вы можете решить сами.

[Todd Blake]: Я хочу сказать, что в этом конкретном проекте официальная сумма за площадь автовокзала конвертируется в годовой цикл. А затем, по другую сторону неофициального перекрестка, который вы описали ранее (который не нарисован), двухполосный неофициальный перекресток превратил его в формальный перекресток. Да, там. Далее в этом направлении есть короткая велосипедная дорожка. На главной дороге нет абсолютно ничего, что входило бы в правила, так что это только эти три элемента, такие как добавление полосы с горкой, затем добавление полосы вместо обычной полосы, затем добавление короткой полосы перед пожарной станцией и старым полицейским участком. Правильно, потому что парковки нет. Выходим из полицейского участка, выходим с автобусной остановки. Это хороший момент.

[Jack Buckley]: Фактически, не многие члены, кроме председателя, обратились с этой просьбой. То есть нас трое, но двое двигаются, а второй движется.

[Tim McGivern]: Да, это так. Ну, мы говорили одновременно. Я имею в виду, я согласен с Тоддом, я имею в виду, что мы говорим о велосипедных дорожках, мы говорим о беговых дорожках и корректировке дорог. Поэтому я прошу вашего одобрения этого плана. Но мне нужна эта территория. Вы говорите о коричневой краске, да, 11-футовую дорогу нужно доработать и исправить, но я не думаю, что это в наших силах, я думаю, это могло произойти в инженерном бюро, так что это изменение президента Эм.

[Jack Buckley]: Я согласен с этим. Мы являемся избирательным органом по законодательным вопросам. И, знаете, ВРЕМЯ — это всего лишь картинка, я не хочу называть это путеводителем. Мы хотим, чтобы люди следовали за нами, но ни один закон не несет ответственности за людей, если они не проявляют халатности. Поэтому я согласен с этой теорией, что это спорт. Комиссар Хантер, вы можете прислать это мне?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Да, во-вторых.

[Jack Buckley]: Голосование, Альба.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон.

[Jack Buckley]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер. Это верно. Полиция Бакли.

[Jack Buckley]: Это верно. Трое отсутствуют, двое отсутствуют. Петиции и петиции принимаются. Где мы сейчас? 2022-40 Не сворачивайте на Лоуренс-роуд со стороны Ред-Форест-роуд. Предложения по повышению безопасности пешеходов. Тодд, мы опаздываем на час, но я думаю, ты сможешь закончить как можно скорее.

[Todd Blake]: Это верно. Просто поставь сюда антенну.

[Alicia Hunt]: Ну, на юге. Людям нравится поворачивать направо на красный свет.

[Harold McGilvey]: Там была девочка, которую избили.

[Todd Blake]: Так что да. В принципе, если бы все слушались, полностью останавливались и смотрели перед поворотом, у нас бы не было этих проблем. Но, к сожалению, люди всегда так делают.

[Harold McGilvey]: Итак, там был гараж, рассказывающий о том, как они пережили трудные времена. Жители этого дома присылают нам электронное письмо.

[Todd Blake]: Итак, предложение состоит в том, чтобы не поворачивать направо на красный в лесу, от Круга Рузвельта до Лоуренса, мы знаем, что многие люди поворачивают направо на красный, но мы не будем искоренить это движение, вот и все. Знаете, если это станет проблемой с очередями, возможно, вам стоит пересмотреть свое решение в будущем. Если у вас есть прямая линия, вы можете иметь зеленую стрелку, указывающую вправо, но поскольку прямой линии у нас нет, вы не можете использовать эту опцию. Итак, теперь мы говорим: не включайте красный свет. Можно ли сменить команду?

[Alicia Hunt]: Я всегда думал, что там есть поворот направо.

[Todd Blake]: Желтый теперь имеет полосу в центре. Так что это очень полезно, и мы знаем, что все из нас, кто водит машину, знают, что есть люди, поворачивающие направо, но технически это не две полосы, но из соображений безопасности и существующих полос мы просим не поворачивать направо и не поворачивать направо из Фореста на Лоуренс. Потом, я думаю, Эми вышла из Лоуренса в лес.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, это так.

[Jack Buckley]: Тодд, я видел, как Лоуренс свернул направо в лес. Проезжая через лес, почти пересекаешь желтую линию, чтобы правая машина могла пересечь ее и повернуть. Я не думаю, что им хватит места для жизни. Я знаю, что это не в моей машине.

[Todd Blake]: Поэтому я думаю, что поворот направо на красный свет применим к условиям с одной или двумя полосами движения, когда можно остановиться на одной или двух полосах движения. Так что, если бы это был поворот направо, те, кто был ближе всего к тротуару, поехали бы направо, однако я думаю, что этот знак подойдет одному из них. Я просто отмечаю, что у нас есть запасной план на случай, если эта линия не будет работать должным образом и возникнет проблема, и она пойдет в Вестфилд или куда-то в этом роде. Я не ожидал, но это произошло.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я просто хочу отметить, что нам нужно подумать, хотим ли мы в будущем строить велодорожки. Так что это тоже должно быть фактором.

[Alicia Hunt]: Если начну, то расскажу отличный проект интерьера, извините, если немного грубо. Если бы кто-то пошел по основному автобусному маршруту в школу, я бы поколебался и сказал: «Я думаю, это жемчужная дорога, которая идет не так, как надо на тротуаре». Форест будет его основным маршрутом из Фултон-Хайтс в среднюю школу. Итак, следуйте по Форест-роуд и поверните направо на Лоуренс-роуд. Поэтому это самое подходящее место для строительства велодорожки. Потому что по Кругу Рузвельта безопасно ездить нельзя, особенно на автобусах. Поэтому я думаю, что было бы полезно иметь велосипедную дорожку, которая проходила бы через лес и поворачивала направо на Лоуренс. Нам следует рассмотреть этот проект. Я не против красного света, но думаю, что местные жители будут более сумасшедшими.

[Todd Blake]: Что ж, как кто-то сказал, недавние инциденты заставили нас провести расследование, и это наша текущая рекомендация. Сигнал придет сюда и войдет в этот канал. Обычно знак перед тобой, ну, здесь.

[Alicia Hunt]: Тодд. Я не знаю, почему вы хотите, чтобы в лесу не горел красный свет от Лаврентия в лесу, ведь что это такое.

[Harold McGilvey]: Вот ответ женщины, которую на этом перекрестке сбила машина.

[Alicia Hunt]: Но куда поедет машина?

[Harold McGilvey]: Он живет в доме на углу.

[Alicia Hunt]: В.

[Harold McGilvey]: Не знаю, нормально ли на этом углу, он пытался перейти улицу, чтобы успеть на школьный автобус. И один повернул направо.

[Alicia Hunt]: Это машина из Форреста на Лоуренс-стрит или из Норриса на Форрест-стрит? Ну а мы не все отключили из-за сбоя. Я хочу сказать, что люди выбирают путь из Форреста в Лоуренс, что может оказаться опасным поворотом. Но переход от Форреста или Лоуренса к Форресту – это совсем другой шаг. Это остается неясным. Все стоят там. На этом перекрестке люди не летают. Вот почему это важно.

[Todd Blake]: Важно отметить, что на всех входах (Лоуренс и Форрест) будет гореть красный свет, если пешеход нажмет кнопку в любом направлении и получит сигнал пешехода. Значит, красного света нет и можно повернуть. Люди обычно не делают того, что должны делать. Это еще одна мера их контроля, понимаете, они не должны краснеть, когда это неуместно.

[Alicia Hunt]: Итак, есть ли конечная точка при нажатии кнопки сейчас?

[Todd Blake]: Точно.

[Alicia Hunt]: Я никогда этого не делал, это весело. Я никогда не видел, чтобы эта функция была включена.

[Todd Blake]: Я имею в виду, как я уже сказал, если у кого-то возникнут вопросы по поводу зеленой стрелки вправо, я могу поднять зеленую стрелку вправо только в том случае, если есть прямая дорога, как на Лоуренс-роуд. Но не обязательно попадать на Лоуренс-стрит, потому что они не пересекаются, нет поворота налево с Медфорд-сквер на Лоуренс-стрит, а потом направо, как на Сити-Холл, верно? Поверните зеленую стрелку. Однако это дополнительная мера безопасности. Они часто связаны с безопасностью и удобством. Итак, если вы не включите красный свет и не дождетесь зеленого, сколько еще секунд вам придется ждать?

[Alicia Hunt]: Ну и есть еще одно отличие, лес в Лаврентии многолюден и людей на территории не так много. Немного. На самом деле побег был, но Лоуренс выстраивался в лесу, пока не встретил будущего мэра. Так что вам предстоит очень серьезное время. Именно поэтому у него есть такая группа. С этой стороны это похоже на еще один перекресток. Это верно.

[Todd Blake]: Так что да, двусторонний подход контролирует транспортное средство в два раза лучше, чем на газоне. Так что вы правы, когда кто-то хочет повернуть направо, да, но я не знаю, сколько людей так делают, когда загорается зеленый свет и они идут в том направлении. И это небезопасно. Таким образом, вторая группа предлагает два выступления в зеленой фазе. Помощь доступна в течение этого времени.

[Jack Buckley]: В красной зоне у вас больше места в этой очереди, чтобы разобраться с теми, кто стоит в очереди. Места хватит для любой очереди. Во-вторых, тот факт, что он стал красным, не означает, что поток трафика стабилен. Я имею в виду, что шансы включить красный свет должны быть очень ограничены, особенно на таком оживленном перекрестке. Поэтому ограничения, которые мы налагаем, должны отдавать приоритет общественной безопасности.

[Todd Blake]: Интересно, ответят ли люди на телефонный звонок? Они оставались там долгое время.

[Jack Buckley]: Это Продолжайте путь к Эрике. Привет Итак, моя дочь проходила мимо лорда Лоуренса, и ее сбила машина.

[SPEAKER_22]: Sou Lawrence, vire adwat sou Forest។ វាជាភ្លើងក្រហម។ អញ្ចឹងអ្នកដឹងទេថា យើងកំពុងឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយមានរថយន្តបត់ឆ្វេងពី Lawrence ចូលទៅក្នុងព្រៃ ព្រោះមានផ្លូវពីរ។ រថយន្ត​នេះ​កំពុង​ចុះ​ពី​ផ្លូវ​នេះ ត្រៀម​រើស​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ឡើង មានតែនៅក្នុងព្រៃ។ Li pa t' wè li epi li pa t' sispann. Li te fini sou do kay la ak kapo machin nan. ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ គាត់មានសាច់ដុំ និងក្មេងល្មមអាចចេញពីក្រណាត់ ហើយឡើងលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចតួរថយន្តពីក្នុងល្បឿនលឿនពេកនោះទេ។ អ្នកដឹងទេ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវគឺហួសសម័យ ហើយពិតជាចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ មនុស្ស​ម្នា​មិន​ឈប់​នៅ​ភ្លើងស្តុប​ទេ រថយន្ត​បើក​លឿន ហើយ​បត់​ពី Forrest ទៅ Lawrence ។ គំនិតរបស់ខ្ញុំគឺ៖ បាទ វាអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើពណ៌ក្រហមមិនលេចឡើង ប៉ុន្តែក៏មានផងដែរ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំដឹងថាមនុស្សជាច្រើននឹងពិបាកចិត្ត ប៉ុន្តែពួកគេក៏នឹងយកបទចម្រៀងទី 2 របស់ Lawrence សម្រាប់បទ "Forrest" ដែលខ្ញុំដឹងថានឹងបង្កបញ្ហាច្រើន ប៉ុន្តែវាជារឿងត្រឹមត្រូវ។ ហើយ​អ្នក​ដឹង​ទេ​ថា​រថយន្ត​នេះ​មើល​ទៅ​មិន​ដូច​រថយន្ត​នៅ​ខាង​ឆ្វេង​ទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែទៅ។ ពួកគេមិនខ្វល់ថាវាជាភ្លើងក្រហម ឬដើរទេ។ ពួកគេមិនយកវាជាសញ្ញាដើម្បីដើរចេញទេ ហើយនោះជាអ្វីដែលពួកគេធ្វើ។ នេះជាអ្វីដែលបានកើតឡើង ខ្ញុំក៏បារម្ភដែរថា មានចំណតឡានក្រុងនៅ Clifton នៅចុងផ្លូវក្បែរ Lawrence ហើយកូនប្រុសពៅរបស់ខ្ញុំឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីទៅសាលារៀន។ កុមារជាច្រើននៅក្នុងសហគមន៍នេះជិះឡានក្រុង និងកង់ទៅសាលារៀន។ ខ្ញុំថែមទាំងឃើញក្មេងៗវិទ្យាល័យរុញសញ្ញា ចាប់សញ្ញា ដើរ ឬជិះកង់កាត់ព្រៃទៅ Lawrence ហើយបន្ទាប់មកឡានក៏រើទៅ។ ទោះ​បី​អ្នក​ឃើញ​ផ្លាក​សញ្ញា ឬ​ភ្លើង​ក្រហម កុំ​ឈប់។ អ៊ំ អ្នកដឹងទេ គំនិតមួយទៀតដែលខ្ញុំមានគឺ ប្រសិនបើអ្នកដកផ្លូវកោងចេញ ហើយផ្លូវកោង ដូច្នេះរថយន្តត្រូវបង្ខំចិត្តបត់កាន់តែធំ វានឹងបន្ថយល្បឿន និងផ្តល់ពេលវេលាឱ្យពួកគេមើលជុំវិញ ដើម្បីមើលថាតើមាននរណាម្នាក់នៅទីនោះ ប៉ុន្តែសហគមន៍កំពុងរីកចម្រើន។ Mwen vle di, gen plis kay ap konstwi. Gen plis moun k ap mache ak Kondwi ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់។ ខ្ញុំ​តែង​តែ​ខ្លាច​ត្រូវ​ឡាន​បុក ហើយ​ឥឡូវ​វា​កើត​ឡើង។ ឡាន​របស់​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ឡាន​ប៉ូលិស​បុក​នៅ​ផ្លូវ Lawrence។ ពេល​ខ្ញុំ​ជិះ​ទៅ​ផ្លូវ Lawrence ឡាន​ប៉ូលិស​កំពុង​ដេញ​តាម​បុរស​ម្នាក់​ដែល​សុំទោស​និង​ល្អ​ណាស់។ Mwen pa t fè okenn akizasyon, men sa te rive. អ្នក​រាល់​គ្នា​ធ្វើ​ដំណើរ​លឿន​ពេក ហើយ​វា​ជា​វេន​ដ៏​គ្រោះថ្នាក់។ អ្វីក៏ដោយដែលអាចកែលម្អវានឹងធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ Mwen ta renmen wè yon bagay ការធ្វើបែបនេះនៅកាច់ជ្រុងនេះអាចជួយបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍ ឬធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែយល់ដឹងពីរបៀបដែលពួកគេកំពុងបើកបរ។ Mèsi tout moun ki koute m. សូមអរគុណ

[Jack Buckley]: Я так благодарен, что ты остался и стал частью истории Тимми. Надеюсь, твоей дочери сейчас станет лучше Желаем вашей семье удачи. Итак, посмотрим, что мы сможем сделать сегодня вечером.

[SPEAKER_22]: Спасибо. Спасибо

[Jack Buckley]: У меня есть вопрос. Лоуренсу уже поздно открываться. Я имею в виду, что эта дорога рассчитана на одну полосу, хотя она достаточно широка для двух машин. Так что у меня нет проблем с ограничением правого поворота на красный, тем более что большинство водителей рассчитывают остановиться дальше, чем обычно, не так ли? Тогда есть земля. Опять же, поезда, на которых они ездят, не предназначены для этой цели. А когда вы вернетесь к Лоуренсу и повернетесь к Форресту, мы просто пройдем мимо. Отправлю инженеру. Следует ли продлить эту стоп-линию? Я имею в виду, особенно когда мы говорим о том, чтобы не краснеть. Если мы говорим о том, чтобы не попасть в красную зону, не безопаснее ли отложить эту стоп-линию? Потому что идея парковаться ближе для лучшей видимости и т.д. Но если мы скажем: «Эй, это точка, на которой можно поймать только зеленый свет», стоит ли нам вернуться и сделать перекресток более заметным? Просто комментарий для инженера. Вот что происходит, когда мы принимаем решения.

[Todd Blake]: Таким образом, стоп-линия должна располагаться на расстоянии не менее 4 футов позади перекрестка и не более 30 футов от другого предполагаемого края дороги. Так что у Лоуренса еще может быть место для возвращения. Но я имею в виду, что вы обычно перемещаете его назад, чтобы облегчить вращение, как грузовик или автобус, или что-то еще, что вам может понадобиться. Например, дорога школы Стива Миллера Драйв, которую мы видели раньше, имеет полосу движения слева направо. Это сделано для облегчения поворота налево школьным автобусам. Поэтому обычно для этого недостаточно оснований по той причине, которую мы обсуждаем: если горит красный свет, люди должны подойти к бару и остановиться, потому что это красный свет. Посмотрите в обоих направлениях, чтобы определить, безопасно ли повернуть направо на красный. В этом случае они могут увидеть пешеходов. Так что да, я имею в виду, что есть место, чтобы переместить упор назад, но я не уверен, что это так.

[Jack Buckley]: Я имею в виду, что топ-модель будет комфортнее, по крайней мере, если она не станет красной.

[Todd Blake]: С другой стороны, я сказал, что сначала измерю.

[Jack Buckley]: Да, в полицейском управлении говорят, что мы должны быть там и делать больше для обеспечения соблюдения закона, но мы не можем быть где угодно и когда угодно. Мы можем сделать все возможное, чтобы сделать его безопасным, особенно если есть автобусная остановка. Я имею в виду угловой флажок, нам стоит об этом подумать. С другой стороны, вы должны остановиться на красный свет. И должна быть красная искра. Есть некоторые исключения, когда движение слабое. Так что ограничения не являются серьезными ограничениями для широкой публики. Есть какие-нибудь комментарии по этому поводу?

[Tim McGivern]: Я сразу подумал, что красный кроссовер может отвечать всем требованиям. Но при трогании с места на оживленном перекрестке, на мой взгляд, не следует сразу включать красный свет, когда вы въезжаете на оживленную зону и чувствуете себя небезопасно.

[Todd Blake]: Я просто хочу отметить, что у Эми есть план по увеличению захвата дорог. А на другой стороне Лоуренс-стрит есть широкая улица. Так что не две полосы, а одна полоса от Фореста до Уинтропа, широкая полоса с шестом с увеличительным стеклом или чем-то в этом роде.

[Jack Buckley]: Все хорошо. Поэтому я снова сделал это предложение членам комитета. Есть ли оно у нас? Есть идеи или предложения, а если нет, то рекомендации будут уместны. Интересно, есть ли у вас какие-либо комментарии или предложения?

[Tim McGivern]: Я сказал им не открывать Reddit на этом перекрестке.

[Jack Buckley]: В обеих областях, комиссар Макгиверн? Точно.

[Alicia Hunt]: Я скажу, что, по моему мнению, есть житель, который постоянно поднимает руку.

[Jack Buckley]: Скучаю ли я по кому-нибудь? Извините, мне очень жаль. Хорошо

[Alicia Hunt]: Рука Эллери снова поднялась вверх, опустившись после последней цифры.

[Jack Buckley]: Идеальный. Сможешь ли ты остановить Эллери Клея?

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: Если бы я мог. Извините Нет проблем. Без проблем. Я просто хочу сказать, что я все время пересекаю этот перекресток. Я собираюсь попросить старшеклассника покататься на велосипеде. Я путешествую на велосипеде и всю дорогу иду пешком. То есть дорогу я вижу, машина не останавливается и не едет ни в какую сторону. Как я сказал в разговоре, я понимаю, что поворот вправо на красный в США является ответом на газовый кризис 1970-х годов. Исследование, проведенное в то время, показало, что число погибших пешеходов и велосипедистов увеличилось сразу после выключения красного света в целях экономии топлива. Вот я и думаю, что каждый раз, когда встречаю пешехода, возникает вопрос: помогаем ли мы нашим детям? Конечно. Знаете, важным элементом нашей платформы Walk Medford является то, что у каждого ребенка в Медфорде должен быть безопасный пешеходный и велосипедный маршрут до каждой школы города. Для многих наших учеников пересечение этой границы — чуть ли не единственный путь во многие средние и начальные школы. Так что могу сказать, что не включить красный свет – это вообще не проблема. Безопасность студентов, детей и взрослых. Приоритет следует отдавать людям с трудностями в передвижении всех возрастов и способностей. Я не сомневаюсь, почему ты не краснеешь Спасибо

[Jack Buckley]: Спасибо за вашу оценку. Что ж, не видя другого общественного мнения, которое я пропустил, комиссар Макгивен заявил, что не будет никаких потерь ни от Фореста к Лоуренсу, ни от Лоуренса к Форесту. Комиссар Хантер, вы можете прислать это мне?

[Tim McGivern]: Я думаю, что это ошибка, но ты не хочешь об этом говорить.

[Jack Buckley]: Не включайте красный свет. Нет, что я сказал? Не останавливайтесь на красный свет Не включайте красный свет Это верно.

[Tim McGivern]: Красный не останавливается. Все хорошо. Мы знаем, что вы имеете в виду.

[Alicia Hunt]: Потому что я думаю, что одна из рекомендуемых вещей — поставить красный цвет сразу после этого момента, и я просто хочу убедиться, что вас это не устраивает. Он поворачивает за один угол, и я чувствую, что вам нужно подойти немного ближе, чтобы увидеть другой угол. Если люди будут постоянно смотреть, они нарушат эту привилегию. Вы не сможете повернуть направо, если не остановитесь и не посмотрите на перекресток.

[Todd Blake]: Что ж, упомянутый вами знак о повороте направо после остановки — это то, что инженеры-транспортники могут сделать, чтобы предупредить людей, что им следует это сделать. Так что это будет сочетание того, что там было и это не знак. Если есть знак, он разрешит повернуть направо, но предупредит всех. Существует ли он еще или нет. Тогда следующий шаг — не краснеть, а просто удалить атрибут.

[Alicia Hunt]: Эрика говорит, что сигнал есть. Вы это имеете в виду? Он сказал, что там был красный знак остановки.

[Todd Blake]: Это еще один знак. Итак, Алисия сказала: остановиться на красный свет, остановиться первой и продолжить путь на красный свет. Посторонним следует останавливаться на красный свет. Как я уже сказал, при условии, что кабель длиннее 30 футов. Там есть дополнительный указатель, показывающий парковку, чтобы вы знали, куда идти. Вот где вам следует остановиться, независимо от того, на красный свет или нет.

[Alicia Hunt]: Ну, это как изогнутая стрела, выпущенная в Лоуренса. Знак есть. Дорожные знаки не означают, что на Лоуренс-роуд таких знаков нет.

[Todd Blake]: Да, потому что, когда стоп-линия находится на расстоянии от 4 до 30 футов, вам не нужно добавлять дополнительный знак, указывающий положение стоп-линии. И когда оно вернется, вы это сделаете. Такова история MHCCD.

[Alicia Hunt]: Еще я увидел комментарии по поводу указателей. У нас есть знаки для тротуаров. Ну, это не лучшие их версии, но водителям их видеть не обязательно.

[Todd Blake]: Важно отметить, что пешеходные светофоры призваны показывать пешеходам, что они имеют приоритет. Красные, зеленые и желтые огни используются для предупреждения водителей, когда продолжать движение или когда остановиться. Таким образом, водителям не придется смотреть на пешеходные светофоры. Они должны подчиняться красному, желтому и зеленому свету. Фактически, на многих пешеходных указателях есть солнцезащитный крем и т. д., что облегчает чтение пешеходов.

[Alicia Hunt]: Ну, я просто хочу убедиться, что я действительно ненавижу прокрастинацию. Я пришел сюда в 9 часов утра. На этом стуле. Но я просто хочу убедиться, что мы поступаем правильно, потому что, когда вы ставите такой знак, когда вы соглашаетесь на движение, это занимает много времени. Они не презирают их.

[Tim McGivern]: Это правильный поступок. Алисия, поворачивающая направо на красный, чувствует себя привилегированной, за исключением этого перекрестка. Когда перекресток очень перегружен и возникают такие проблемы. Таким образом, красный свет должен быть красным светом, особенно когда нам приходится идти по нажатой кнопке, если есть выделенные пешеходы. Как и количество смертей, вызванных этой особой историей.

[Alicia Hunt]: Я не считаю правильным краснеть на перекрестке. Я думаю, что я прав, если после четырёх полос нельзя повернуть направо на красный, или это просто лучшая практика, и именно поэтому я считаю, что это правильно.

[Todd Blake]: Ну, это не обязательно, я говорю о людях с Масс-Авеню, Вестерна и Кембриджа. Ну, одним из примеров для всех сотрудников мэрии является торговый центр City Hall Mall на Салем-стрит напротив офиса Тима, верно? Затем на нем есть зеленая стрелка, облегчающая вертикальное перемещение при отсутствии тротуара. Зеленая стрелка горит только тогда, когда пешеход идет по тротуару. Но до сих пор поступают жалобы на то, что те, кто имеет право повернуть направо, расстраиваются, когда им дают красный поворот, и не хотят ждать. Итак, что я имею в виду Однако в отрасли продолжается движение за отказ от поворота направо. Люди так говорят. На национальном уровне и в нескольких штатах предпринимаются усилия по повсеместному уменьшению количества красных фонарей по соображениям безопасности.

[Alicia Hunt]: Привлекательный. Это не имеет значения, это не имеет значения. Я поддержу это движение.

[Jack Buckley]: Не стыдно Форресту и Лоуренсу, как предполагает комиссар МакГиббон. Вот почему Форрест и Лоуренс пользуются поддержкой комиссара Хантера. Призыв голосовать за Альбу?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено со счетом 3:0 при двух воздержавшихся. Позвольте мне посмотреть это. Сегодня вечером, кажется, делать особо нечего. Наша следующая встреча состоится в 17:00 13 сентября 2022 года. Есть ли какие-нибудь новости у других членов комитета? У вас есть вопросы или волнение по поводу этой задержки? Поддержите просьбу о продлении. Эй, комиссар.

[Alicia Hunt]: Да, извини. Я сделал это тихо.

[Jack Buckley]: На самом деле я позвонил, чтобы выиграть время. Следующий.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Трех вещей не хватает, двух вещей не хватает. Движение перечеркнуто. Встреча закончилась. Большое спасибо, что присоединились и нашли время внести свой вклад. Мы так благодарны. Всем спокойной ночи.

[Todd Blake]: Я поздравляю их с экономией всех своих денег.

[Tim McGivern]: На самом деле у меня было два часа на отдых. Я начинаю в семь часов.

[Alicia Hunt]: Мои руки никогда не отрываются от стула.

[Tim McGivern]: Я ем его почти постоянно.

[Alicia Hunt]: Я отдохнул полчаса.

[Tim McGivern]: Извините Я переехал.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Спасибо всем, что собрались вместе. Спасибо за организацию этой особенной встречи. Спасибо

[Tim McGivern]: Спасибо